在溫度超過60度的瀝青路面上行駛時，為了避免爆胎，我們是否必須降低胎壓？在日常生活中，我們可以通過看眼睛和踢腳來檢查胎壓嗎？相信大部分朋友只知道胎壓，或者認為原車有胎壓監(jiān)測，有問題會自動報警。我覺得胎壓正常與否對安全駕駛起著至關重要的作用，朋友們要養(yǎng)成測試胎壓的習慣。下面就隨車系列分享一下體驗胎壓檢測系統(tǒng)的知識吧！

胎壓為什么這么重要？

胎壓高和胎壓低基本都會對安全駕駛造成危害。胎壓過高時，輪胎與路面的地面接觸面積會變小，不僅會縮短輪胎的抓地力(特別是路面濕滑時，會影響制動距離)，還會加快輪胎中間的磨損速度，影響輪胎的不均勻磨損。另外，胎壓過高會使輪胎過硬，其減震效果變差，乘坐舒適性變差。

胎壓過低，就會成為爆胎的第一元兇。這是因為當胎壓過低時，一方面會造成輪胎與地面的摩擦系數(shù)增大，那么就會造成過熱；另一方面會導致輪胎滾下時胎側膠簾線中的鋼絲變形過大；當輪胎卷起時，鋼絲需要在彈性和張力的作用下恢復到原來的位置。這種反復變形就好比你的那根鋼絲在你手里反復快速折疊，會產(chǎn)生高熱。當某一點的熱量超過橡膠的耐熱性時，橡膠就會在壓力的作用下變軟而刺破。據(jù)輪胎統(tǒng)計，大多數(shù)輪胎爆裂和輪胎氣壓低占了絕大多數(shù)。

誤區(qū)：夏天胎壓下降能防爆胎嗎？

我們已經(jīng)做了這個測試。實測表明，汽車在50左右的路面上以60-80km/h的速度行駛20 km時，輪胎胎面溫度基本達到平臺溫度，行駛溫度不會進一步升高。當輪胎溫度達到平臺溫度時，四個輪胎的平均胎壓從冷態(tài)的2.1BAR上升到2.25BAR，也就是說，當輪胎胎面溫度上升10，胎壓上升0.057BAR，這個結果與我們網(wǎng)上查詢的“溫度上升/下降10，胎壓也上升/下降0.07-0.14BAR”是一致的。

實測結論：夏季汽車行駛時胎壓會升高0.2-0.3BAR，但大部分家用車的大部分輪胎在正常使用時基本不會達到安全胎壓的極限值，所以不一定存在胎壓過高影響爆胎的問題。

檢查輪胎安全和輪胎壓力極限的方法：

要了解我們使用的輪胎的安全胎壓極限，可以查看輪胎側面的小字。除了我們經(jīng)常遇到的生產(chǎn)日期、輪胎尺寸、載重指數(shù)、速度等級之外，輪胎側面的很多標志也可以用小字標明輪胎胎體結構和使用注意事項。包括我們需要了解的關于輪胎安全胎壓極限的內(nèi)容。

誤區(qū)二：可以通過觀察腳來判斷胎壓嗎？

我相信10個朋友中有9個基本都嘗試過這種應對方式：蹲下來用眼睛看輪胎，或者感覺自己可以知道胎壓夠不夠。我認為這是胎壓檢測的失誤。

眼睛和腳無法做好判斷胎壓值變化的準備，除非胎壓值低于1.5BAR，否則目測可以大致判斷，但腳踢的感覺不太清晰(力量大的男伙伴除外)；當胎壓值為2.0BAR3.0BAR時，視覺上不直觀，踢的感覺不清晰。所以，如果沒有儀器的輔助，小伙伴很難判斷胎壓是否處于正常水平。雖然我們聽說有些老司機真的可以通過打孔和聽聲音來判斷胎壓，但是對于大多數(shù)小伙伴來說，不要指望他們真的有這個能力。在炎熱的天氣里，行駛在溫度超過60度的瀝青路面上，為了避免爆胎，我們必須降低輪胎氣壓嗎？在日常生活中，我們可以通過看眼睛和踢腳來檢查胎壓嗎？相信大部分朋友只知道胎壓，或者認為原車有胎壓監(jiān)測，有問題會自動報警。我覺得胎壓正常與否對安全駕駛起著至關重要的作用，朋友們要養(yǎng)成測試胎壓的習慣。

如何監(jiān)測胎壓是否正常？

對于胎壓監(jiān)測，有些原車已經(jīng)配備了胎壓監(jiān)測，出現(xiàn)問題會自動報警。但是大部分的簡易TPMS基本上都是在胎壓異常的時候報警，有些設備無法發(fā)現(xiàn)胎壓過高或者過低而報警。對于小伙伴來說，使用起來不方便。所以今天的主流是入侵汽車應用，通過手機檢查胎壓是否正常。

我在淘寶上粗略搜索了一下“胎壓監(jiān)測”，有不少小伙伴購買。關鍵是因為價格合理，而且?guī)装賶K錢就能買一個，不用擔心，還能防止路上低壓，避免爆胎。相信大部分小伙伴都能接受。不過很遺憾，這里的汽車編輯只體驗了鐵將軍的胎壓監(jiān)測，沒有做全面的評價。但是這些無線外置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)大部分的工作原理基本相似，產(chǎn)品之間的區(qū)別就是做工的問題。