汽車可續(xù)航里程電動(dòng)車開(kāi)空調(diào)對(duì)續(xù)航里程的影響大嗎?
電動(dòng)車開(kāi)空調(diào)對(duì)續(xù)航里程影響大嗎?
空調(diào)打開(kāi)后,耗電量是否有明顯變化?哪個(gè)比開(kāi)暖氣更耗電?
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顯然,開(kāi)空調(diào)更耗電。具體癥狀就是車的加速性能,即加速時(shí)間更長(zhǎng),爬坡能力更小,最高速度更低。
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是的,空調(diào)的耗電量比不上暖氣。
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開(kāi)冷氣和開(kāi)暖風(fēng)相比,對(duì)油耗影響不大。耗電的關(guān)鍵是看時(shí)間。如果上班要40分鐘,也就是說(shuō)要加2%的耗電量(不開(kāi)空調(diào)11-12%,開(kāi)空調(diào)13-14%)。開(kāi)暖風(fēng)的耗電量比這個(gè)高很多。去年冬天基本沒(méi)有開(kāi)暖風(fēng),一路凍著。
北汽的新能源電動(dòng)車夏天開(kāi)空調(diào)耗電很少,加上剎車能量回收的效果,在城市里消耗很少。冬天因?yàn)闇囟忍?,電?dòng)車會(huì)用一部分電給鋰電池保溫。如果冬天開(kāi)暖風(fēng),會(huì)消耗鋰電池30%左右的電量。
開(kāi)了暖氣空調(diào),續(xù)航里程基本會(huì)縮短30公里。
電動(dòng)車開(kāi)空調(diào)對(duì)續(xù)航里程影響大嗎?它怎么省電?
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和傳統(tǒng)汽車類似,如果汽車智能化程度高,可以用手機(jī)APP提前開(kāi)窗通風(fēng),行駛一定距離。
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我的省電秘訣是低速開(kāi)斜窗通過(guò)氣流降溫;高速行駛時(shí)打開(kāi)空調(diào)降溫。由于我的車型是眾泰E200,空調(diào)不能換擋,可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。感覺(jué)溫度下降了,趕緊把空調(diào)關(guān)了,熱的受不了再開(kāi)。
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開(kāi)空調(diào)省電無(wú)非就是開(kāi)了又關(guān)。冷的時(shí)候關(guān)一會(huì)空調(diào),熱的時(shí)候再開(kāi)。
電動(dòng)車開(kāi)空調(diào)對(duì)續(xù)航里程影響大嗎?需要注意什么?
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電池適宜的工作溫度大多在10-45度之間,電池放電時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量,盡量在陰涼處充電。
眾泰E200
第一,夏天充電你要防雷電(充電接頭的接地線一定要接好,大部分車基本都是這個(gè)設(shè)計(jì),沒(méi)有接地線就充不了電,這個(gè)是贊的)。第二,你要小心熊海子和復(fù)雜的中國(guó)人,好奇害死貓。第三,夏天充電的時(shí)候,要把電線攤開(kāi),不允許卷起來(lái)。很多人不懂電磁感應(yīng)的原理,加上電線疊在一起,電線的熱量足以造成危險(xiǎn)。
況且我在地下車庫(kù)充電,無(wú)論是防熱還是防水,基本上都有天然優(yōu)勢(shì)。有條件的話,應(yīng)該在地下充電。
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下雨打雷的時(shí)候,盡量不要露天給充電樁充電。如果夏天天氣太熱,空調(diào)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)給電池降溫。這個(gè)沒(méi)必要,光聽(tīng)嗡嗡聲特別不靠譜。
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如果有固定的充電樁,熱天用車也沒(méi)多大關(guān)系。
高溫駕駛與功耗和續(xù)航里程有關(guān)系嗎?
特斯拉Model S
溫度高肯定和耗電有關(guān)。空調(diào)消耗更多的電力,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率降低,一些車載電氣設(shè)備的效率降低
好了,今天小編汽車之友簡(jiǎn)單介紹了這么多汽車?yán)m(xù)航之旅。不知道聽(tīng)了小編車展的簡(jiǎn)介后,朋友們是否對(duì)汽車耐力賽有了更多的了解。
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