法拉利812（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）gts前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

大部分超跑和性能車都會采用上述懸掛組合。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架，它有兩個橫臂，中間有一個連桿。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點頭現(xiàn)象，提高汽車的操控性。

多連桿懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。

多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。

有些超跑采用前后雙橫臂懸掛，這種車的操控性很好。

f1賽車的前后懸掛都采用雙橫臂獨立懸掛。

法拉利812gts不僅底盤好，而且這款車的動力也很強大。

法拉利812gts采用6.5升v12自然吸氣發(fā)動機，800馬力，最大扭矩718牛米。這臺發(fā)動機可以在8500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在7000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。