捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1952條)

德系車在車身技術(shù)方面一直處于世界領(lǐng)先地位。在中國(guó)賣了20年的“老三樣”都是歐洲的。捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依然是月銷量榜前十的“?？汀?。如果沒有過硬的素質(zhì)基礎(chǔ)，很難有這種旺盛的生命力。大多做工好，技術(shù)硬，車身強(qiáng)，保守，內(nèi)斂，耐用，崇尚可維護(hù)性和可靠性，追求速度感等。并且追求每一個(gè)細(xì)節(jié)。以大眾為例，可以說汽車上能體現(xiàn)出來的細(xì)節(jié)，基本上都有大眾的影子。

2.在傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)：

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)保持了幾十年，質(zhì)量保證體系采用Kanzern規(guī)范——世界上最嚴(yán)格的質(zhì)量規(guī)范，在產(chǎn)品質(zhì)量上追求完美。大部分車型的設(shè)計(jì)規(guī)格是30萬公里不大修。

3.百花齊放：

除了大眾，寶馬、奧迪、奔馳這三輛豪華“馬車”也在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，為德系車的輝煌添磚加瓦。

4.良好的品牌形象和聲譽(yù)：

這幾年德系車引領(lǐng)潮流，如火如荼。雖然單個(gè)車企的銷量冠軍被通用搶走了，但是他們依靠南北兩大大眾搶眼的業(yè)績(jī)癥狀賺得盆滿缽滿，利潤(rùn)再創(chuàng)新高。

5.引領(lǐng)汽車發(fā)展趨勢(shì)：

德系車一直是世界車市不可或缺的關(guān)鍵組成部分，每年德系車品牌旗下新車的發(fā)布必將引領(lǐng)當(dāng)時(shí)車市的潮流。

6.出色的駕駛性能：

因?yàn)闅W洲的山多，公路多，所以需要有堅(jiān)固的底盤來保證它的行駛。正因?yàn)槿绱?，歐洲誕生了一大批著名跑車，如奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、法拉利等。“小鋼跑”這個(gè)形容詞最常用在德系車上。

7.許多型號(hào)：

德國(guó)汽車是世界汽車市場(chǎng)的重要組成部分。德系車不僅技術(shù)高超，而且品牌眾多，每年都會(huì)推出很多新款或升級(jí)版車型。

8.更高的安全系數(shù)可以：

奔馳、大眾、寶馬的安全系數(shù)基本都是領(lǐng)先同行。雖然在很多碰撞測(cè)試中，其他派系不一定缺五星公認(rèn)車型，但那只是實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的結(jié)果。在實(shí)際駕駛中，一般認(rèn)為歐系車的安全系數(shù)更高。