普通人除了性能，更重要的是油耗。油耗不僅與排量有關(guān)，還與發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率有關(guān)。熱效率越高，越省油。目前國(guó)際上主流發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率通常在30-38%之間，個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率可以超過(guò)40%，是相當(dāng)高的水平。那么，熱效率高的發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些呢？

2019全球發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率排名

1.馬自達(dá)Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)

熱效率：48%

車(chē)型：馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

這種馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)，通過(guò)改變壓縮比和點(diǎn)火方式來(lái)提高熱效率。其核心是“SPCCI”技術(shù)，即火花塞控制的壓燃技術(shù)。在原有基礎(chǔ)上再次提高壓縮比，熱效率更高，氮氧化物和顆粒物排放更低，燃燒更穩(wěn)定。

2.豐田“DynamicForceEngin”直列四缸2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

熱效率：40%-41%

車(chē)型：第八代凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

這款基于豐田TNGA架構(gòu)的Dynamic Force系列2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是在傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，包含了高速燃燒的概念。采用D-4S雙噴射系統(tǒng)，加大進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)夾角，優(yōu)化進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)，提高空氣流量和燃燒效率。

3.一汽CA4GC發(fā)動(dòng)機(jī)

熱效率：39%

型號(hào)：紅旗HS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔騰T99（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

一汽的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率185 kW，扭矩380 Nm。它采用了高壓縮比米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、350bar精準(zhǔn)燃油噴射技術(shù)和全MAP智能熱管理技術(shù)，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。39%的熱效率也讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)成為目前已經(jīng)量產(chǎn)上市的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中熱效率最高的。

4.本田地球夢(mèng)L15B系列1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

熱效率：38%

車(chē)型：思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

本田全新1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于傳統(tǒng)燃油車(chē)，熱效率38%。它采用了多種技術(shù)，包括多孔缸內(nèi)直噴技術(shù)、進(jìn)排氣雙VTC、電動(dòng)廢氣門(mén)和水冷排氣歧管等。此外，進(jìn)氣口的高度降低，氣缸中混合氣體的流量增加，從而能夠在氣缸中產(chǎn)生更強(qiáng)且更大量的翻轉(zhuǎn)流以促進(jìn)燃燒。

5.大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

熱效率：37.5%

車(chē)型：高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)是全鋁缸體，采用進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)，缸內(nèi)直噴技術(shù)。噴油壓力可達(dá)200bar，霧化效果更好，燃燒效率更高，達(dá)到37.5%。此外，它還配備了閉缸系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷或中負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉第二缸和第三缸，從而降低油耗。