在汽車(chē)制造過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)制造是重中之重。不可否認(rèn)，大眾確實(shí)是造車(chē)的好手。然而，雖然是世界第一制造企業(yè)，但并不是每一個(gè)產(chǎn)品都基本完美。比如飽受詬病的第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，“燒機(jī)油”的問(wèn)題已經(jīng)家喻戶(hù)曉，傳言市民朋友出門(mén)要隨車(chē)自帶機(jī)油。針對(duì)第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的種種質(zhì)疑，大眾吸收培訓(xùn)，將精力投入研發(fā)，如今第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)上市。讓我們和我們的汽車(chē)小編一起觀看第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。

第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)3354改進(jìn)

通過(guò)對(duì)油氣分離器的改進(jìn)，改善了“燒機(jī)油”現(xiàn)象。

“燒機(jī)油”現(xiàn)象與機(jī)油蒸氣的分離密切相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離包括粗分離和細(xì)分離。粗分離的關(guān)鍵取決于安裝在氣缸體上的原油分離，細(xì)分離的關(guān)鍵取決于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)支撐蓋上的油氣分離器。在第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)上，在原有渦流分離器的基礎(chǔ)上增加了第一級(jí)錐形分離器，大大提高了機(jī)油蒸氣的分離效果，那么機(jī)油的消耗率會(huì)進(jìn)一步降低，“燒機(jī)油”現(xiàn)象自然會(huì)得到改善。

改進(jìn)張緊器以提高耐用性。

正時(shí)鏈條張緊器用于保持正時(shí)鏈條張緊。如果張緊器損壞，正時(shí)鏈條會(huì)翹起，影響鏈條與齒輪的嚙合，進(jìn)而影響一系列問(wèn)題。不過(guò)這個(gè)問(wèn)題在3代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)上有了很大的改善。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的張緊器支柱由原來(lái)的卡槽改為螺紋槽，受力面積更大。即使張緊器的直徑和材料不變，其沖擊力也比以前更強(qiáng)。為了進(jìn)一步改善這個(gè)問(wèn)題，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)還加強(qiáng)了其配件的材質(zhì)。明顯的標(biāo)志是將原來(lái)06H開(kāi)頭的配件編號(hào)換成了06K開(kāi)頭的張緊器，進(jìn)一步提高了耐用性。

改進(jìn)正時(shí)鏈條，提高抗拉性和耐磨性。

在2代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于張緊器容易產(chǎn)生疑問(wèn)，經(jīng)常出現(xiàn)正時(shí)鏈條跳動(dòng)、磨損、拉伸的現(xiàn)象。即使張緊器沒(méi)斷，鏈條也會(huì)拉伸，比如奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.0T和途觀1.8T車(chē)型等。哪有這個(gè)疑惑。在這方面，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)有很多改進(jìn)。一是延長(zhǎng)鏈條導(dǎo)軌長(zhǎng)度，擠壓脫齒空間；其次，正時(shí)鏈條由原來(lái)的5片改為4片，每條鏈條的厚度進(jìn)一步增加，會(huì)提高鏈條本身的抗拉性和耐磨性。

第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)3354亮點(diǎn)

亮點(diǎn)1:可變進(jìn)氣歧管和連續(xù)可調(diào)進(jìn)氣凸輪軸。

從EA888系列開(kāi)始，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣側(cè)的凸輪軸前端增加了一個(gè)帶油壓調(diào)節(jié)的可變相位器。我們稱(chēng)之為葉片式，是最新一代的凸輪軸相位調(diào)整技術(shù)。該機(jī)構(gòu)可以改變正時(shí)鏈條與凸輪軸之間的相位，從而改變進(jìn)氣門(mén)的重疊角。在高轉(zhuǎn)速下，氣門(mén)可以早開(kāi)晚關(guān)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率。

亮點(diǎn)二：全新的一體式發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)。

一直以來(lái)，傳統(tǒng)汽車(chē)基本都是點(diǎn)火后啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作。在EA888系列中，改變了傳統(tǒng)，采用了全新設(shè)計(jì)的一體機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，合二為一，簡(jiǎn)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，同時(shí)也降低了故障的概率。可以算是EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)給對(duì)手帶來(lái)的一大創(chuàng)新。

亮點(diǎn)三：博格華納渦輪增壓器

大眾車(chē)型的渦輪增壓器一直都離不開(kāi)它的‘親密’供應(yīng)商博格華納。EA113和EA111系列車(chē)型上使用的渦輪增壓器基本上一直由博格華納提供。其渦輪體的良好質(zhì)量也使大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)以其耐用性而聞名。1.8TSI EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)配備了由博格華納提供的帶水冷的K03渦輪增壓器。新匹配的冷卻系統(tǒng)解決了渦輪增壓器的冷卻問(wèn)題，延長(zhǎng)了渦輪增壓器的正常使用周期。

第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)3354第二代和第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

1.第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)做了一個(gè)很大的改變，就是將排氣歧管直接放在氣缸蓋內(nèi)，因?yàn)榕艢馄绻苓@部分的工作溫度確實(shí)很驚人，同時(shí)結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸蓋局部位置的穩(wěn)定性提出了很大的挑戰(zhàn)。為此氣缸蓋內(nèi)的冷卻系統(tǒng)也得到了改進(jìn)，更高的流量保證了散熱的效率(否則這部分防凍液甚至?xí)蟹序v的危險(xiǎn))。

2.大眾新的復(fù)合噴射系統(tǒng)不僅可以提高動(dòng)力性能，還可以降低排放(歐洲目前嚴(yán)格的排放法規(guī)基本上對(duì)所有廠家都是一個(gè)很大的壓力)。當(dāng)然，雙噴射系統(tǒng)和更高的直噴壓力(從之前的150Bar到200Bar)對(duì)燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了更高的要求，這對(duì)大眾的工程師來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)挑戰(zhàn)。另外，鑒于國(guó)內(nèi)油品參差不齊(整體相當(dāng)劣質(zhì))，也希望大眾能對(duì)油品在中國(guó)市場(chǎng)的適應(yīng)性進(jìn)行更多到位的測(cè)試。

第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)從三號(hào)開(kāi)始由原來(lái)的兩個(gè)升級(jí)調(diào)整。其實(shí)任何主機(jī)廠基本都沒(méi)有完美的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是他們有更完美的發(fā)動(dòng)機(jī)。新機(jī)器基本上致力于降低油耗、減少排放和提高耐用性。他們?cè)诜险叻ㄒ?guī)的同時(shí)，也拋給消費(fèi)者享受科技帶來(lái)的便利，而大眾第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在第二代的基礎(chǔ)上做得很好。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，可以肯定的是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)更可靠，值得肯定。希望朋友們看完小編汽車(chē)簡(jiǎn)單介紹的第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)容后帶來(lái)幫助。