【太平洋汽車網(wǎng) 保定優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從仁慧汽車了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓3.00萬 14.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓3.00萬 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓3.00萬 17.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 ↓3.00萬 17.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 ↓3.00萬 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓3.00萬 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓3.00萬 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 ↓3.00萬 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 ↓3.00萬 19.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓3.00萬 20.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓3.00萬 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓3.00萬 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓3.00萬 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓3.00萬 14.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓3.00萬 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓3.00萬 17.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓3.00萬 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版 21.98萬 ↓3.00萬 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓3.00萬 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓3.00萬 20.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓3.00萬 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓3.00萬 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓3.00萬 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　凱美瑞前臉看上去頗具炫酷的感覺，格柵運(yùn)用多邊形的設(shè)計(jì)，看起來比較動(dòng)感。

　　該車車身尺寸4900/1840/1455mm，軸距2825mm。車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感十足的造型設(shè)計(jì)看起來十分有活力，很符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　凱美瑞內(nèi)飾顯得非常青春，輔以灰色金屬拉絲飾板，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　凱美瑞配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩210?！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@whyywl說道：“內(nèi)飾用料一直是我對(duì)豐田最不喜歡的地方，但是八凱上還不錯(cuò)，質(zhì)感很好，打孔真皮以及車內(nèi)的感覺還是很讓我滿意的。中控臺(tái)的樣式也是吸引我的一個(gè)原因，相比某眾的千篇一律，非對(duì)稱的中控設(shè)計(jì)很有設(shè)計(jì)感，年輕化，也滿足了大叔追求年輕的小小虛榮?！?/p>

網(wǎng)友@cs6168245說道：“底盤比其他日系車偏穩(wěn)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后面是雙連桿獨(dú)立懸架，被大家吐槽的“筷子”懸架。懸架整體偏軟，為了乘坐人員的舒適性妥協(xié)，日系車懸架相比德美系都偏軟，舒適性更好，在高速120時(shí)感覺還是很穩(wěn)的，沒有其他車說的飄的現(xiàn)象，再高的車速?zèng)]有嘗試過，路況不好情況下，能有效過濾坑洼路面的顛簸感，乘坐人員無明顯顛簸，有效傳遞到駕駛員方向上，整體上來說很舒適，整車在高度和路況不好情況下調(diào)教的很好，前排后排的舒適感都不錯(cuò)，后排比前排更好?！?/p>

網(wǎng)友@史坑友池子說道：“油耗方面我從不擔(dān)心，因?yàn)槲屹I的雙擎版，在廠家的說法是綜合油耗只需要4.1L，但實(shí)際上是很難操控到這么低油耗的，我個(gè)人現(xiàn)在開市區(qū)百公里油耗大概是6.5L-7L，相對(duì)于一臺(tái)2.5發(fā)動(dòng)機(jī)的車子來說還算是省油吧！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）