【太平洋汽車】發(fā)動機制動不是腳剎。發(fā)動機制動意思是利于發(fā)動機與變數(shù)箱牽引車輛達到減速，靠的是發(fā)動機的機械能抵消車子向前的慣性力從而達到制動效果。當汽車松開油門時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速跟汽車車速不符合這樣變速箱就會降檔，當變速箱降檔時變數(shù)箱內(nèi)的齒輪傳動比就會發(fā)生改變。當傳動比變化時汽車速度就會跟發(fā)動機轉(zhuǎn)速形成反作用力，從而降低車速。

而腳剎是作用于剎車盤，人踩剎車的時候就會傳遞信號給剎車泵，剎車泵就會工作。剎車油管就會有壓力壓動剎車卡鉗，剎車片跟剎車盤摩擦從而降低車子的速度。長時間踩剎車會導致剎車盤過熱，剎車效果降低，所以就需要發(fā)動機聯(lián)合制動。

腳剎跟發(fā)動機制動的區(qū)別：腳剎是剎車卡鉗推動剎車片摩擦剎車盤從而達到制動效果。發(fā)動機制動是發(fā)動機直接作用于發(fā)動機轉(zhuǎn)速通過變速箱差速器從而降低車速。

關于發(fā)動機制動的相關介紹如下：

1、“發(fā)動機制動”是駕駛行為的一種術語，利用發(fā)動機運行時產(chǎn)生的阻力來有效控制車速，可通過“降檔”和“松油門”兩種措施達到利用發(fā)動機阻力來控制車速。

2、松油門法：用在高速或國道上，當行駛車速較高時，發(fā)現(xiàn)前方路況需要減速或避讓，此時可松油門無需摘空擋，讓發(fā)動機到車輪之間的傳動連接一直保持，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的下降會讓車輪的轉(zhuǎn)速也有所下降，實現(xiàn)發(fā)動機制動效果。

3、降檔法：在下陡坡或連續(xù)下坡時將車輛換入一個較低的檔位，以此來控制車速的駕駛方式。這是經(jīng)驗豐富的駕駛員常運用的一種駕駛方法，因為下坡時長時間的使用剎車 會使剎車片、剎車盤的溫度急劇升高，溫度越高制動效果越差，甚至會有剎車失靈的危險。運用此方法可較好的控制車速，減少剎車片的剎車時間，延長制動系統(tǒng)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）