【太平洋汽車】寶馬缸蓋溫度傳感器的作用是檢測發(fā)動機缸體的進氣溫度，并將這種溫度信號通過電路的連接以電信號的形式輸入給ECU，ECU則根據輸入的電信號對噴油量進行修正。

　　傳感器是汽車里的重要部件，它主要起到一個作用，就是提供數據給電腦去做判斷，隨著汽車技術的發(fā)展，汽車里應用的傳感器越來越多，特別是中高檔汽車，普通的家用汽車上大約有幾十只傳感器，而高檔汽車可多達200多只，在維修上更復雜、更困難。

　　下面為大家介紹汽車發(fā)動機上這些重要的傳感器，作用、工作原理、安裝位置。

　　一、空氣流量傳感器■ 作用空氣流量傳感器又稱空氣流量計，其作用是檢測發(fā)動機進氣量的大小，并將進氣量信息通過電路的連接轉化為電信號輸入給ECU，以供ECU確定噴油量和點火時間。空氣流量傳感器獲得的進氣量信號是ECU進行噴油控制的主要依據，若其損壞或其電路連接出現故障，則會使發(fā)動機的進氣量測量不準確，使進入氣缸的混合氣過濃或過稀，從而導致ECU無法對噴油量進行準確的控制，導致發(fā)動機運轉不正常，排放超標。

　　■ 安裝位置一般安裝在進氣管上，如下圖所示。

　　■ 種類空氣流量計可分為體積式和質量式，其中體積式又分為葉片式、卡曼渦流式和量芯式；質量式又分為熱線式和熱膜式。

　　二、冷卻液溫度傳感器■ 作用冷卻液溫度傳感器（即水溫傳感器）的主要作用是檢測冷卻液溫度，在發(fā)動機電控系統中，傳感器能感知到冷卻液溫度的變化，并將這種變化通過電路的連接轉化為電信號輸送給ECU，ECU根據輸入的電信號即冷卻液溫度的變化信號，來對電噴發(fā)動機的噴油量及噴油時間進行修正，同時調整空燃比，使進入發(fā)動機內的混合氣能穩(wěn)定地燃燒，冷機時供給較濃的可燃混合氣，熱機時供給較稀的可燃混合氣，使發(fā)動機良好地工作。

　　■ 安裝位置冷卻液溫度傳感器一般裝在電噴發(fā)動機缸蓋的水套及上出水管、節(jié)溫器等處，如下圖所示。

　　■ 類型冷卻液溫度傳感器主要有繞線電阻式、熱敏電阻式、擴散電阻式、半導體晶體管式、金屬芯式、熱電偶式等類型。應用最廣泛的是熱敏電阻式。

　　三、進氣溫度傳感器■ 作用進入發(fā)動機氣缸內的空氣質量與進氣溫度和進氣壓力有關，即當溫度低時，空氣密度大，相同體積空氣的質量大；反之，進氣溫度升高時，相同體積空氣的質量少。在采用空氣流量傳感器的燃油噴射系統中，空氣流量傳感器測定的空氣質量為體積流量，因此需要進氣溫度傳感器和大氣壓力傳感器。

　　進氣溫度傳感器也是由負溫度系數的熱敏電阻組成的，即溫度升高時傳感器的電阻明顯減小。其用來檢測發(fā)動機的進氣溫度，并將這種溫度信號通過電路的連接以電信號的形式輸入給ECU，ECU則根據輸入的電信號對噴油量進行修正。

　　如果進氣溫度傳感器出現故障，會使輸入給ECU的進氣溫度電信號出現中斷，使進入發(fā)動機氣缸中的混合氣過稀或過濃，燃燒情況變差，出現熱啟動困難、廢氣排放量增大、工作不穩(wěn)定情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）