渦輪增壓真是個好發(fā)明。可以把1.4L的發(fā)動機排量擠壓成比自吸2.0L更強的動力級別，讓原本用于小型車的1.4L排量現(xiàn)在基本可以用于中型車。由于渦輪增壓的使用，本來操控性和動力都不錯的寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本上推出了“316”1.6L小排量發(fā)動機，甚至“318”1.5T三缸發(fā)動機。寶馬的中型車基本都用小排量3缸發(fā)動機。渦輪增壓雖然優(yōu)點很大，但是發(fā)動機多了一個渦輪增壓器，也算是多了一個隱患。畢竟，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，失敗的風(fēng)險就越大。對于不止一個渦輪增壓器，可能會有更多關(guān)于以下兩個故障的問題。然后，讓我們看看汽車小編，讓我們看到，汽車渦輪提前減壓！

首先，漏油和發(fā)動機機油燃燒的風(fēng)險更大。機油漏油和機油燃燒基本上是最頭疼的問題。發(fā)動機多了一個渦輪增壓器，還有一個潛在的漏油和燒機油的隱患。渦輪增壓器和發(fā)動機結(jié)合在一起，有專門用于潤滑散熱的機油通道和冷卻水通道。渦輪增壓器由汽車排放的廢氣提供動力。由于有廢氣，渦輪中的葉輪以非常高的速度旋轉(zhuǎn)，每分鐘可達10萬轉(zhuǎn)以上，所以渦輪產(chǎn)生熱量是不可避免的。因為發(fā)熱，冷卻散熱是個大問題，機油不僅有潤滑作用，還有散熱作用。但是，渦輪增壓器和發(fā)動機共用機油。一旦渦輪增壓器的金屬密封圈出現(xiàn)縫隙或者與發(fā)動機連接的管道損壞，基本都會影響機油的泄漏。渦輪增壓器在高溫下工作，密封件必須由銅或鋼等金屬件制成。一旦有縫隙，機油就會滲入燃燒室，也會造成燒機油的癥狀。

第二，渦輪增壓器本身可能存在一些可能的故障。渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機組成。渦輪進氣道與發(fā)動機排氣歧管相連，而壓氣機進氣道與空氣濾清器相連，因此轉(zhuǎn)子上的浮動軸承具有必要的損壞概率。如果使用的空氣濾芯質(zhì)量不好，一旦堅硬的大顆粒雜質(zhì)進入，很容易造成轉(zhuǎn)子浮動軸承損壞。此外，渦輪泄壓閥也會有隱患。渦輪減壓閥的作用是防止節(jié)氣門關(guān)閉時進氣管因高壓而爆裂。當(dāng)汽車油門抬起時，渦輪增壓器的葉片不會因為慣性而在短時間內(nèi)停止工作，而是繼續(xù)增壓，

這時候如果不馬上泄壓，氣壓基本會對節(jié)氣門和進氣管造成損傷，這就是安裝減壓閥的原因，也是減壓閥的作用。如果減壓閥有故障，渦輪增壓器就會損壞，嚴重降低汽車的動力。

好了，今天就由汽車小編的朋友們簡單介紹這么多汽車渦輪早期泄壓故障。不知道聽了汽車小編的簡介后，朋友們對汽車渦輪早期泄壓故障有沒有更深入的了解？