LINK 03和LINK 01和LINK 02采用相同的CMA平臺(tái)。主車(chē)搭載與LINK 02相同的沃爾沃1.5T三缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的7速雙離合變速箱。底盤(pán)由前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛。雖然采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，但調(diào)教相當(dāng)出色，操控水平達(dá)到了國(guó)產(chǎn)品牌前所未有的高度。

如果說(shuō)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)最大的障礙是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它和寶馬的三缸一樣，采用模塊化設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)無(wú)論三缸、四缸、六缸，缸數(shù)不同，氣缸大小、活塞、連桿等。都一樣。這樣做最大的好處就是節(jié)省了一些開(kāi)發(fā)成本。雷克薩斯的1.5T三缸很優(yōu)秀，整體很優(yōu)秀。不過(guò)和福特的三缸比還是有差距的。比如福特的三缸有雙噴和氣缸淬火技術(shù)，而雷克薩斯的三缸沒(méi)有。它的動(dòng)力很強(qiáng)，在抑制抖動(dòng)方面下了很大功夫。如果你能克服心理障礙，那么你完全可以把它當(dāng)成四缸機(jī)。