超速行駛是安全駕駛的大敵，總結(jié)起來(lái)有八大危害：第一，超速行駛時(shí)，駕駛員無(wú)法完全感知車內(nèi)外的變化。如果汽車以50km/h的速度行駛，0.1秒前進(jìn)1.39m，那么就讓汽車編輯簡(jiǎn)單介紹一下超速的危害。

超速的危害有哪些：簡(jiǎn)介

第一，超速行駛時(shí)，司機(jī)無(wú)法完全感知車內(nèi)外的變化。

舉個(gè)例子，如果一輛車以每小時(shí)50公里的速度行駛，0.1秒前進(jìn)1.39米，窗外有東西經(jīng)過(guò)，人需要0.4秒才能感覺(jué)到視野里有個(gè)目標(biāo)，看清楚東西平均需要1秒。如果車速過(guò)快，就無(wú)法獲得足夠的道路信息，容易出現(xiàn)出行事故。

第二，超速行駛削弱了駕駛員對(duì)空間的認(rèn)識(shí)能力。

車速越快，凝視點(diǎn)越遠(yuǎn)。時(shí)速50公里以上，凝視點(diǎn)往往在305-601米之外。因?yàn)槟朁c(diǎn)前移，視野狹窄，清晰度差，很難識(shí)別小的、變化慢的東西，接近發(fā)現(xiàn)時(shí)措手不及。

第三，超速行駛時(shí)，駕駛員對(duì)速度的判斷能力下降。

人在高速行駛時(shí)，不僅可以判斷自己所駕駛的汽車的速度，還會(huì)低估行人、非機(jī)動(dòng)車和其他機(jī)動(dòng)車的速度。超車時(shí)，容易低估迎面而來(lái)車輛的速度和距離。同時(shí)也容易低估需要超車前車的保持距離。發(fā)現(xiàn)情況往往來(lái)不及采取措施，容易發(fā)生碰撞或刮擦事故。

第四，超速增加了駕駛員的疲勞，降低了他的反應(yīng)能力。

超速行駛時(shí)，超車和會(huì)車的機(jī)會(huì)增加，行駛距離減少，車外情況不堪重負(fù)。駕駛員消耗大量的心理能量和體重能量，需要注意頻繁的換班，使其感到疲勞，時(shí)間長(zhǎng)了還會(huì)打瞌睡，極易引發(fā)事故。

5.超速有時(shí)候會(huì)讓司機(jī)的思維判斷出錯(cuò)。

人們?cè)谒伎紗?wèn)題時(shí)，除了感性材料，還得依靠經(jīng)驗(yàn)分析和判斷。一旦變速行駛出現(xiàn)事故，即使馬上決定，也需要時(shí)間考慮。有些意外就發(fā)生在做決定的瞬間。

六、超速行駛關(guān)系到汽車的運(yùn)行穩(wěn)定性。

超速運(yùn)行的穩(wěn)定性變差，尤其是在彎道行駛時(shí)。由于離心力的作用，汽車很容易打滑或向轉(zhuǎn)彎中心外側(cè)傾斜。過(guò)大的離心力使汽車極難控制，甚至失控。此時(shí)，如果在路面附著系數(shù)較小的路面上行駛，可能會(huì)測(cè)滑、撞車；如果在路面附著系數(shù)較大的路面上行駛，可能會(huì)造成翻車等事故。

七、超速增加了車的剎車距離。

汽車的制動(dòng)距離隨著車速的增加而增加。超速行駛時(shí)，剎車距離可以比平時(shí)大大增加，因此最容易發(fā)生追尾或撞樓等事故。

八、超速跟車的安全系數(shù)有關(guān)。

超速行駛破壞了汽車在特定環(huán)境下的指標(biāo)，增加了汽車的工作強(qiáng)度和負(fù)荷，加劇了零部件的磨損和損壞。對(duì)車輪尤其不好，別說(shuō)跳拖磨損，還會(huì)增加摩擦溫度，輪胎容易老化變形，導(dǎo)致爆胎事故。