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汽車缺壓縮機油潤滑不足介紹

2022-11-30 14:32:51 作者:蔡金盛
目前汽車品牌如此之多,可以看出汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和前景。但是對于汽車,我們一般都是看最新的汽車新聞,對汽車的零部件和功能并不是很了解。那朋友就不用著急了。今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下汽車缺少壓縮機油的問題。朋友們一定要仔細閱讀。

汽車用壓縮機油不足:缺油。

缺油是壓縮機故障中容易識別的一種。當壓縮機缺油時,曲軸箱中的潤滑油很少或沒有。

壓縮機是一種特殊的空氣泵,在排出大范圍的制冷氣體的同時,還夾帶少量的潤滑油(稱為油跑或油跑)。防止壓縮機跑油是不可能的,只是跑油的速度不一樣。

半活塞式壓縮機的排氣中約有2-3%的潤滑油。渦旋壓縮機的0.5-1%。對于一臺排量為100m3/hr,曲軸箱儲油量為6升的6缸壓縮機來說,3%的跑油量意味著大約0.3-0.8升/分鐘的跑油量,或者說壓縮機無回油運行時間在十分鐘以上。如果從壓縮機排出的潤滑油不回來,壓縮機就會缺油。

壓縮機回油有兩種方式:一種是分油器回油,另一種是回油管回油。油分離器安裝在壓縮機的排氣管上,大部分能分離50-95%的跑油?;赜托Ч茫俣瓤?,大大縮短了進入系統(tǒng)管路的油量,所以會有延長不回油轉動時間的效果。

管道特別長的冷庫制冷系統(tǒng)、全液體制冰系統(tǒng)和溫度很低的冷凍干燥設備等并不少見。啟動后十分鐘甚至幾十分鐘無回油或回油量極小。設計不良的系統(tǒng)可能會懷疑壓縮機發(fā)動機的油壓太低而無法停止。在制冷系統(tǒng)中安裝高效油分離器,可以大大延長壓縮機不回油的運轉時間,使壓縮機安全度過啟動后不回油的危機。

未分離的潤滑油會進入系統(tǒng),隨管內制冷劑流動,經過發(fā)展變化形成油循環(huán)。潤滑油進入蒸發(fā)器后,一方面由于溫度低,溶解度低,部分潤滑油與制冷劑分離;另一方面,由于溫度低、粘度大,分離出來的潤滑油容易粘附在管道內壁,流動相當困難。

蒸發(fā)溫度越低,回油越困難。這就要求蒸發(fā)管路和回流管路的設計和施工必須有利于回油,通常的做法是采用下降管路設計,并保證較大的氣流速度。對于溫度極低的制冷系統(tǒng),如-85C和-150C的醫(yī)用冷凍箱,除了高效分油器外,通常還會加入特殊的溶劑,避免潤滑油堵塞毛細管和膨脹閥,解決問題和回油。

實踐中,因蒸發(fā)器和回氣管路設計不當而引起的回油問題屢見不鮮。對于R22和R404A系統(tǒng),從滿液式蒸發(fā)器回油非常困難,因此系統(tǒng)的回油管路設計必須非常小心。對于這樣的系統(tǒng),使用高效油可以大大減少進入系統(tǒng)管路的油量,有延長啟動后回油管回油時間的作用。

當壓縮機的位置高于蒸發(fā)器的位置時,垂直回油管上的回油彎是一定的?;赜蛷澒苄枰M可能緊湊,以減少儲油量?;赜蛷澒苤g的間距應該適當。當回油彎數量較多時,應補充少量潤滑油。

變負荷系統(tǒng)的回油管路也一定要小心。當負荷降低時,回油速度會降低,過低的速度不利于回油。為了保證低負荷下的回油,垂直吸入管可采用雙立管。壓縮機頻繁啟動不利于回油。除霜時蒸發(fā)器溫度升高,潤滑油粘度降低,容易流動。除霜后,

缺油時,油壓保護裝置會自動停止,以保護壓縮機免受損壞。全封閉壓縮機(包括轉子和渦旋壓縮機)和風冷壓縮機,它們沒有油視鏡和油壓安全裝置,缺油時沒有明確的癥狀,可能停不下來,壓縮機可能會不知不覺地磨損和損壞。壓縮機的噪音、振動或電流過大可能與缺油有關,因此準確判斷壓縮機和系統(tǒng)的運行狀態(tài)非常重要。

壓縮機油不足造成的磨損大多相當均勻。如果潤滑油中少油或不含油,軸承表面會有劇烈的摩擦,幾秒鐘內溫度就會迅速升高。如果電機的功率足夠大,曲軸會繼續(xù)運轉,曲軸和軸承的表面會有磨損或擦傷,否則曲軸會被軸承鎖死,停止運轉?;钊跉飧字械耐鶑瓦\動是一樣的。缺油會影響磨損或擦傷。嚴重的情況下,活塞會卡在氣缸里無法移動。

汽車缺壓縮機油:潤滑不足。

以下三個原因也會導致潤滑不足:

1.潤滑油不能到達軸承表面;

2.潤滑油雖已到達軸承表面,但粘度太小,無法發(fā)展成足夠厚度的油膜;

3.潤滑油雖已到達軸承表層,但由于過熱而分解,不能起到潤滑作用。

吸油網或供油管路堵塞,油泵故障等。會影響潤滑油的輸送,潤滑油無法到達遠離油泵的摩擦面。吸油網和油泵正常,但軸承磨損和間隙過大造成的漏油和油壓低,會使遠離油泵的摩擦面得不到潤滑油,造成磨損和擦傷。

回液是一個常見的系統(tǒng)問題,回液的危害之一在于對潤滑油的稀釋。稀釋后的潤滑油到達摩擦面后,粘度較低,不能發(fā)展成足夠厚度的保護油膜,久而久之就會造成磨損。當回液量相當大時,潤滑油會很稀,不僅起不到潤滑作用,還會溶解和沖刷原有的油膜,產生制冷劑沖刷。

由于各種原因(包括壓縮機啟動),沒有潤滑油的摩擦面溫度會迅速上升,超過175潤滑油會先分解,“潤滑不足-摩擦-表面溫度高-油分解”是典型的惡性循環(huán),很多惡性事故包括連桿抱軸、活塞抱缸基本都與這個惡性循環(huán)有關。

缺少壓縮機油的汽車:綜述

1.缺油的根本原因不是壓縮機運轉的多少、多快,而是系統(tǒng)回油不暢。

2.安裝分油器可以快速回油,延長壓縮機不回油的運轉時間。

3.蒸發(fā)器和回氣管路的設計必須考慮回油。

4.液體和制冷劑的遷移會稀釋潤滑油,不利于油膜的發(fā)展和變化。應注意系統(tǒng)的液體回流。

5.油泵故障、油堵會影響供油和油壓,影響摩擦面缺油。注意油系統(tǒng)檢查。

看了汽車編輯的簡介,小伙伴們對汽車缺壓縮機油這個問題有必要的了解了嗎?那么,你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎?小編認為這些內容知識對我們還是很有用的,所以朋友們一定要好好看看車的配置。最后,希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。

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