凱美瑞 參考價(jià)：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4811條)

豐田chr搭載TNGA架構(gòu)下的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率171馬力(126KW)，最大扭矩203 Nm。這款2.0L發(fā)動機(jī)采用了高速燃燒技術(shù)、電動連續(xù)可變氣門機(jī)構(gòu)(VVT-iE)、可變冷卻系統(tǒng)和D-4S雙噴射系統(tǒng)，熱效率高達(dá)40%。世界上發(fā)動機(jī)的最高熱效率只有41%。豐田chr是熱效率最高的發(fā)動機(jī)。

豐田chr的這臺發(fā)動機(jī)和8代凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的2.5L發(fā)動機(jī)一樣，熱效率在40%以上。但是要知道，提高熱效率絕對不是一件容易的事情。按照目前的常規(guī)做法，提高汽油機(jī)熱效率的方法主要有四種：一是提高壓縮比；第二，采用直噴技術(shù)；第三，提高廢氣再循環(huán)率(EGR)；第四，哄騙阿特金森的再循環(huán)。說到這里，我們不得不提到馬自達(dá)的藍(lán)天工藝。記得創(chuàng)馳藍(lán)天飛行器推出的時(shí)候，它的廠商宣稱這款飛行器具有壓縮比高，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，動力相應(yīng)的特點(diǎn)。但是，你要知道，在老創(chuàng)馳藍(lán)天工藝中，他們的做法是采用阿特金森循環(huán)，在原有的奧托循環(huán)中，延遲進(jìn)氣閥密封的時(shí)間，使膨脹比高于壓縮比。在相同的壓縮沖程下，可以更有效地改善膨脹沖程。