【太平洋汽車(chē)】運(yùn)動(dòng)模式簡(jiǎn)單理解就是加速快,動(dòng)力強(qiáng)勁,經(jīng)濟(jì)模式就是省油。通常車(chē)輛在需要進(jìn)行超車(chē)動(dòng)作時(shí)，就會(huì)使用到駕駛模式中的運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式一般會(huì)增加油耗，從而提升車(chē)子的動(dòng)力。經(jīng)濟(jì)模式模式則可以節(jié)省油耗，不過(guò)動(dòng)力會(huì)變小。而標(biāo)準(zhǔn)模式也就是一般的駕駛模式，大多數(shù)情況下使用的車(chē)輛駕駛模式都是這個(gè)。汽車(chē)的各種駕駛模式都是由變速器電腦控制，只是換擋程序不同。

標(biāo)準(zhǔn)模式就是日常駕駛的模式，在該種模式下，汽車(chē)會(huì)處于一個(gè)舒適性、穩(wěn)定性、油耗都比較好的一種狀態(tài)下，此時(shí)汽車(chē)的懸掛會(huì)偏軟一點(diǎn)，能很好的減緩沖擊。

通常汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)模式是通過(guò)車(chē)輛電腦調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，來(lái)糾正駕駛員的不正常操作，以此起到節(jié)油的效果。而運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)增加，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩達(dá)到最大動(dòng)力。運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)輛的力矩會(huì)比經(jīng)濟(jì)模式大，輸出力矩也會(huì)較激進(jìn)。經(jīng)濟(jì)模式下不僅可以節(jié)油，還能提高駕駛過(guò)程中車(chē)輛的穩(wěn)定性和舒適感，能滿足日常車(chē)輛的使用。

一般來(lái)說(shuō)，普通汽車(chē)的駕駛模式有很多種，其中包括運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式、自動(dòng)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式和經(jīng)濟(jì)模式等。車(chē)輛在經(jīng)濟(jì)模式下行駛的話，車(chē)輛會(huì)處于較舒適和穩(wěn)定的狀態(tài)，同時(shí)車(chē)輛的油耗也會(huì)降低。并且這種狀態(tài)下汽車(chē)懸架會(huì)偏軟，能擁有更好的減緩沖擊效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）