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法拉利roma用了什么懸架

2022-11-29 10:48:24 作者:蔡金盛
法拉利roma前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。法拉利Roma查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是法拉利旗下的一款全新gt跑車,采用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利Roma的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有620馬力和760牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

很多超跑和豪華車都會(huì)采用雙橫臂獨(dú)立懸架,可以提高汽車的操控性和舒適性。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架,由上下橫臂組成,上下橫臂之間有連桿。

雙橫臂懸架可以抑制制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象和車身的側(cè)傾幅度。

這種懸掛可以提高汽車的轉(zhuǎn)彎速度。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的,將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能,可以提高車輪的抓地力,改善抓地力,提高汽車的操控性。

多連桿式懸架和雙橫臂式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜,零件數(shù)量也多,所以這兩種懸架的成本也比較高。

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