電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要使用轉(zhuǎn)向油，沒(méi)有液壓機(jī)構(gòu)，沒(méi)有轉(zhuǎn)向泵。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電動(dòng)機(jī)提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力，大部分豪華車(chē)和跑車(chē)都采用這種方式。

世界上常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，即電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

電子和機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都有液壓機(jī)構(gòu)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵。這兩種動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都需要使用轉(zhuǎn)向油。

電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向感偏，但路感反饋更清晰。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向感比較輕，但是路感反饋不太清晰，所以很多熱愛(ài)駕駛的消費(fèi)者更喜歡使用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以通過(guò)電腦控制改變轉(zhuǎn)向比和轉(zhuǎn)向力，這是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做不到的。大多數(shù)豪華車(chē)和跑車(chē)都會(huì)使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。