其實(shí)這句話我只能同意一半，不能全部同意?，F(xiàn)在從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，自主品牌的銷量確實(shí)超過了韓系車，但這只是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。全球自主品牌和韓系車還是有很大差距的。比如韓國(guó)車成功打開了歐洲市場(chǎng)的大門，取得了不錯(cuò)的銷量，得到了各地消費(fèi)者的認(rèn)可。另一方面，現(xiàn)在自主品牌借助suv熱潮強(qiáng)勢(shì)崛起，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量還不錯(cuò)，但這并沒有真正打開國(guó)外市場(chǎng)，所以自主品牌和韓系車相比還有很長(zhǎng)的路要走。

另外，在核心技術(shù)方面，如今的自主品牌也與韓系車有一定差距。比如在整車動(dòng)力匹配、nvh(噪聲和振動(dòng)控制)、人體工程學(xué)的完善程度上，韓系車還是比自主品牌成熟很多。比如領(lǐng)先的1.4t雙離合動(dòng)力系統(tǒng)很完善，優(yōu)于目前所有自主品牌車型。不過自主品牌相對(duì)韓系車也不是沒有優(yōu)勢(shì)。比如智能互聯(lián)方面，現(xiàn)在自主品牌做的已經(jīng)足夠好了，不僅超越了韓系車，甚至超過了很多豪華品牌，成為未來自主品牌發(fā)展之路。

總的來說，現(xiàn)在說自主品牌已經(jīng)超越韓系車還為時(shí)過早。畢竟汽車是時(shí)間和技術(shù)積累的產(chǎn)物。但從自主品牌崛起的現(xiàn)狀來看，我們相信在未來的某一天，自主品牌能夠真正超越韓系汽車，真正站在世界舞臺(tái)上與合資品牌一較高下。不要被眼前的利益和成績(jī)所蒙蔽。