續(xù)航里程是買車時參考的因素之一，但車的續(xù)航里程準確嗎？前兩天我一個同事來找我，問我買車的事。他說，因為在一線城市拿不到號，所以打算入手一輛新能源車。但由于絕大多數(shù)純電動新能源車的續(xù)航里程只有3、400公里，充電基礎設施也不夠，使用的便利性還是不如燃油車。讓我們一起來看看該車的續(xù)航里程與本站的汽車小編。

汽車續(xù)航里程準確嗎？——簡介

當然不會。沒有一輛機動車的續(xù)航里程是準確的。由于這與你的平均行駛速度和瞬時油耗密切相關，你無法保證你會一直以目前的平均速度行駛，所以續(xù)航里程會一直變化。

汽車續(xù)航里程準確嗎？3354純電動汽車續(xù)航里程排名

很多廠商在宣傳續(xù)航里程的時候，基本都是側重于簡單介紹自己的等速續(xù)航里程。這樣的賬面數(shù)據(jù)會很好看，但筆者認為等速續(xù)航成績對消費者實際使用沒有參考意義。即使參考官方標定的綜合工況下續(xù)航行程，平時開車還是有些車很難到。

現(xiàn)在純電動汽車的綜合續(xù)航能力已經(jīng)達到500km以上，續(xù)航能力基本與燃油車相當。但綜合續(xù)航500km以上的車型價格也較高。如果你不差錢，特斯拉的兩款車和捷豹I-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基本上可以無憂選擇。新能源之星威馬EX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）綜合續(xù)航460km排名第四，價格遠低于前三，外觀和內(nèi)飾設計也非常前衛(wèi)。喜歡嘗試新鮮事物的朋友可以試一試，但個人主張這類新品牌、新車型還是等市場口碑的評估或者考慮改裝車上市后再選擇。

接下來像北汽新能源、比亞迪、吉利、奇瑞這樣的中國品牌新能源車基本都榜上有名。像比亞迪秦EV 450，北汽新能源EU（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5，吉利帝豪EV 450，比亞迪e5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 450這些東西，基本都是性價比高的選擇。價格適中，綜合續(xù)航基本超過400km，適合大部分家庭通勤甚至短途旅行。后十名中，SUV占據(jù)了絕大多數(shù)。對于大多數(shù)SUV來說，在價格必要的情況下，綜合續(xù)航里程超過300km并不容易。其中，蔚來ES8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為互聯(lián)網(wǎng)新勢力的首款產(chǎn)品，科技含量和亮點頗多。在產(chǎn)品力面前我覺得它的價格并不高。

此外，廣汽傳祺GE3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）造型極具原創(chuàng)性，科幻感，質(zhì)感豐富，辨識度非常高。它續(xù)航里程的癥狀很一般，但在城市通勤是毋庸置疑的。榮威Ei5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是首款純電動車駕駛，駕駛體驗更傾向于燃油車的調(diào)校。巨大的行李廂是亮點，讓消費者多了一個品類可以選擇。

是什么決定了電動車的續(xù)航里程？

最直觀的關系因素：電池容量

電池容量和電池壽命的關系最好理解，就像我們小時候玩的手機或者遙控車一樣。3354電池的電量越大，用電設備的使用壽命就會越長，也就是說體現(xiàn)在純電動汽車上，電池的壽命會更長。就像手機電池會以“毫安時”為單位一樣，電動車的電池也會以“千瓦時”為計量單位，也就是俗稱的“度”。電池度數(shù)越高，充電越多。

能量密度：電池性能最重要的因素。

但是，電池電量越大，整車重量越大。這也是為什么X 100D車型重量達到2459kg，整車重量過大會影響續(xù)航里程降低的原因。后面我們會簡單介紹一下重量和續(xù)航里程的關系給朋友們。因此，能量密度是衡量電池性能至關重要的主要參數(shù)。也就是單位重量的電池電量。一般單位是瓦時/千克，即每千克電池的電量。能量密度越高，意味著電池可以攜帶更多的電能，重量更輕。所以在選購電動車時，能量密度是衡量電池性能最重要的指標。就R&D標定而言，國內(nèi)技術領先的試制車型能量密度已經(jīng)達到了180Wh/kg到200Wh/kg，部分廠商已經(jīng)制定了量產(chǎn)后達到220Wh/kg的目標。

材料

相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池在能量密度上具有先天優(yōu)勢。但磷酸鐵鋰電池有著固有的安全優(yōu)勢，在遇到強烈碰撞時不會爆炸。因為國家早期對新能源產(chǎn)業(yè)的補貼主要集中在乘用車上，而乘用車因為人數(shù)多，體積重量大，對能量密度的要求不高，但對安全系數(shù)的要求絕對高，這也是比亞迪一直選擇磷酸鐵鋰電池技術路線的原因。

但經(jīng)過近幾年純電動乘用車的爆發(fā)式增長，三元鋰電池的能量密度優(yōu)勢得到了體現(xiàn)，于是當代Amperex科技有限公司的崛起應運而生。比亞迪意識到這一點后，首先重新規(guī)劃了三元鋰電池的技術路線?，F(xiàn)在比亞迪旗下的高端主力純電動車產(chǎn)品騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）500使用磷酸鐵鋰電池，預計在后期新品中會被三元鋰電池取代，這意味著騰勢500的能量密度會進一步提升，續(xù)航里程會在現(xiàn)有基礎上有更明顯的提升，值得期待。

汽車續(xù)航里程的關系因素可能不可忽視，畢竟這是要來的東西。因此，我們在購買電動車時，不僅要看車輛續(xù)航里程的絕對值，還要看與車輛性能相關的關鍵參數(shù)，如整備質(zhì)量、能量密度、電機類型、輕量化技術、風阻系數(shù)、電池材料等。然后才能分析它的整體性能。希望小編汽車分享的關于汽車續(xù)航里程準確性的相關信息能夠解決問題，朋友們能夠有更好的了解。