【太平洋汽車】小轎車尾翼的作用是可以降低車輛后部的升力，以增加車輛的下壓力，提升車輛行駛的穩(wěn)定性，如果車輛后部的升力比車頭的升力大，就容易導(dǎo)致車輛過度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力減少以及高速穩(wěn)定性變差。

　　轎車裝尾翼的作用主要有兩點(diǎn)：

　　1、有效減少車輛在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的空氣阻力，既可以節(jié)省燃料，又能提高車輛行駛的穩(wěn)定性；

　　2、為轎車的外形增添動(dòng)感，使得整車的線條更加流暢。

　　在生活當(dāng)中很多時(shí)候，我們走在路上仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)有越來越多的新轎車，在其后備箱蓋外端都裝有一塊汽車尾翼，使原本就擁有優(yōu)雅流線車身的轎車在外觀上又增添了幾分炫酷。

　　許多人都以為這塊看起來非常炫酷的汽車尾翼是廠家為了好看美觀才給轎車安裝的裝飾件。其實(shí)它的主要作用是可以有效地減少汽車在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的空氣阻力，最后達(dá)到節(jié)省燃料的目的。

　　在我國的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導(dǎo)流板”，其實(shí)這種叫法是錯(cuò)誤的?！捌噷?dǎo)流板”在轎車上確有其物，只不過指的是轎車前部保險(xiǎn)杠下方的拋物型風(fēng)罩，而汽車尾翼則是安裝在汽車后備箱蓋上的。

　　國外有些人就根據(jù)它的形狀，非常形象地稱它為“雪橇板”，國內(nèi)也有人稱它為“鴨尾”。官方的叫法稱之為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”。

　　根據(jù)氣體動(dòng)力學(xué)原理分析，我們都知道汽車在行駛過程中會(huì)遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升三個(gè)方面的作用力，并且車速與空氣阻力平方是成正比的，所以一般來說車速越快，空氣阻力也就越大。

　　一般情況下當(dāng)車速超過60公里時(shí)，空氣阻力對(duì)我們汽車的影響就表現(xiàn)得非常明顯。那么為了有效地減少并克制汽車高速行駛時(shí)空氣阻力產(chǎn)生的影響，人們?cè)O(shè)計(jì)并且使用了汽車尾翼，而它的作用就是使空氣對(duì)汽車產(chǎn)生第四種作用力，即對(duì)地面的附著力，它能夠抵消一部分的升力，控制汽車上浮，減小風(fēng)阻影響，使汽車可以緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。目前大多數(shù)汽車的尾翼都是用玻璃纖維或者碳纖維制成的，因?yàn)榧容p巧又堅(jiān)韌，并且它的形狀尺寸是經(jīng)過設(shè)計(jì)師通過精密計(jì)算才能確定的，并且針對(duì)每個(gè)品牌、車系車型，所設(shè)計(jì)的形狀也不完全是一樣的，不能太大亦不能太小，不然反而會(huì)增加轎車的行車阻力而起不到相應(yīng)的作用。

　　近幾年隨著我國高速公路、高架橋和高等級(jí)道路的建設(shè)和逐漸投人使用，車速有了較大的提升，汽車尾翼的作用顯得越來越重要。我們暫且以排氣量為1.8升的轎車為例，如果加裝上尾翼，空氣阻力系數(shù)就會(huì)降低20%，在一般道路上行駛的話，耗油量減少可能不太明顯。但是如果在高速公路上以120公里的時(shí)速行駛，則可以省油14%，那么此時(shí)汽車尾翼的作用就很明顯了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）