凱迪拉克ATS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）l沒有閉缸技術(shù)。凱迪拉克atsl全系采用2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。凱迪拉克ATSl是凱迪拉克旗下的一款中型跑車。這款車針對的對手只有一個，那就是寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

凱迪拉克ATSl的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率205kw，最大扭矩400 Nm。這臺發(fā)動機(jī)只能在2900轉(zhuǎn)的時候輸出最大扭矩，最高可以持續(xù)到4600轉(zhuǎn)。

這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速是5500轉(zhuǎn)/分。

這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用了鋁合金氣缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

凱迪拉克ATSl是一款前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的汽車。這款車的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)產(chǎn)品。這個懸架把麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，所以懸架和喇叭之間有兩個連接點。

雙關(guān)節(jié)懸架能提高汽車的轉(zhuǎn)向精度，并能抑制車身的側(cè)傾范圍。

寶馬3系的前懸架也采用了雙球關(guān)節(jié)懸架，保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架也是雙球關(guān)節(jié)懸架，可以大大提高汽車的運動性。