電動車冬季行駛里程比其他季節(jié)短的問題，沒有辦法解決。冬天室外溫度比較低，所以電池中電解液的電導(dǎo)率會降低，導(dǎo)致電動車?yán)m(xù)航里程降低。電池技術(shù)發(fā)展到今天還沒有解決方案。

電動車常用的電池有鉛酸電池和鋰電池。

這兩種電池的性能不同。鋰電池的能量密度更高，重量更輕，但也更貴。

鋰電池也會用在一些電子產(chǎn)品上，比如手機、平板、相機等等。

兩種電池的工作原理幾乎相同。鋰電池和鉛酸電池的正負(fù)極使用兩種活性性質(zhì)不同的金屬。

充電時，離子會從正極移動到負(fù)極，放電時，離子會從負(fù)極移動到正極。電池的工作原理很簡單，幾乎所有的電池都是這樣工作的。

離子在電解液中運動，電解液的性能對電池影響很大。

如果電解液的電導(dǎo)率降低，電池的化學(xué)反應(yīng)速度會變慢，從而影響續(xù)航里程。

離子在電解液中運動也會流失，所以電池使用時間長了存儲容量會不如以前，這是正常的。

要解決這個問題，只能寄希望于電池技術(shù)的發(fā)展。