電動車是大家代步的首選。隨著電動車技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可并選擇首先購買電動車。然而，電池在電動汽車中非常重要，它控制著車輛的續(xù)航能力。最近，《汽車小編》看到了這樣一個問題，就是電動車的續(xù)航時間有多長？你是不是也挺關(guān)心這個問題？

電動車電池壽命：電池有20%的容量。

伯克利國家實(shí)驗(yàn)室針對上述問題所做的實(shí)驗(yàn)研究，現(xiàn)已證實(shí)獲得了明確的結(jié)果，但本文并不想一開始就生硬地把數(shù)據(jù)和表格搬到讀者面前。其中，勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室動力總成研究組組長Samveg Saxena對上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了令人印象深刻的總結(jié)。Samveg Saxena總結(jié)道：“通過上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)，隨著電動汽車的使用，電動汽車電池的容量損失不會對絕大多數(shù)電動汽車用戶造成任何關(guān)系，只有少數(shù)人會因?yàn)檫@個問題而無法滿足日常通勤需求。不造成關(guān)系的最關(guān)鍵原因是，絕大多數(shù)消費(fèi)者的日常通勤需求不會超過40英里。即使當(dāng)電動車電池退化，容量缺失20%時，絕大多數(shù)電動車用戶也不會與其平時的通勤需求相關(guān)。"

一直以來，電動汽車倡導(dǎo)者都聲稱，上述20%的電動汽車電池容量損失不會對用戶造成實(shí)質(zhì)性關(guān)系。勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室的上述實(shí)驗(yàn)研究報告進(jìn)一步驗(yàn)證了上述觀點(diǎn)。伯克利國家實(shí)驗(yàn)室針對上述問題所做的實(shí)驗(yàn)研究，關(guān)鍵是電動汽車的真實(shí)駕駛模式。

電動汽車電池的壽命：耐久性

關(guān)于電動汽車的續(xù)航里程，一直有很多討論。所以，大家基本上不都是要有超長續(xù)航里程的嗎？大家不是基本都需要續(xù)航里程超過200英里的電動車嗎？

對于一輛電動車來說，續(xù)航時間越長，帶來的便利就越多，續(xù)航時間越長，充電頻率就越低。然而，續(xù)航里程超過200英里的電動汽車是大多數(shù)消費(fèi)者買不到的。200英里的續(xù)航里程意味著長時間不間斷駕駛，這在大多數(shù)消費(fèi)者的日常生活中并不常見。

電動汽車電池的壽命：充電

電動汽車充電方便的問題已經(jīng)逐步解決。與傳統(tǒng)加油站不同的是，充電設(shè)備不需要像加油站那樣的特定應(yīng)用。每個人都可以在家里、工作場所、商場和其他公共場所方便地使用充電設(shè)備。同時，每個人都可以將電動汽車連接到車庫中的充電設(shè)備上。在大家平時的安排中，無論你需要多頻繁的充電，基本都可以方便無縫的連接到充電設(shè)備上。

對于續(xù)航里程長的電動車來說，續(xù)航里程長就意味著行駛距離長。對于長途駕駛，用戶的駕駛續(xù)航能力也會成為至關(guān)重要的考慮因素。相信大部分消費(fèi)者都不喜歡長時間開車。

如果消費(fèi)者愿意在長途駕駛時每隔幾個小時休息一下，續(xù)航里程200英里的超級電動汽車將與大多數(shù)電動汽車沒有區(qū)別。續(xù)航里程200英里的超級電動車的電池，即使缺失20%的容量，也能實(shí)現(xiàn)很長的使用壽命。這個時候，電動汽車最關(guān)鍵的因素將是沿路的快充設(shè)備數(shù)量。

今天，小編車展的分享到此結(jié)束。以上是小編汽車分享的關(guān)于電動車電池壽命的內(nèi)容。電動車很重要的一點(diǎn)是電池。以上汽車小編的分享之后是不是多了一點(diǎn)理解？現(xiàn)在的新能源汽車發(fā)展，不用太擔(dān)心這些問題。如果您想了解更多，請關(guān)注小編汽車。