轉(zhuǎn)彎需要二檔的地方，大概率是轉(zhuǎn)彎路窄。在這種情況下，我們首先要解決的不是踩不踩離合，而是如何找到一個(gè)好的轉(zhuǎn)彎角度。

轉(zhuǎn)彎時(shí)找角度，很多新手都容易出現(xiàn)過(guò)彎或者過(guò)早轉(zhuǎn)彎的問(wèn)題。關(guān)于這一點(diǎn)，小編認(rèn)為有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)可以記?。鹤審澋辣M可能遠(yuǎn)離面向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的車(chē)身，然后盡量讓車(chē)頭過(guò)彎再轉(zhuǎn)彎。

這樣不僅能讓你轉(zhuǎn)彎時(shí)角度更大，還能保證你轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)尷尬。

一般情況下，只要駕駛員找到合適的轉(zhuǎn)彎角度，在操作中不感到無(wú)所適從，過(guò)彎時(shí)我們可以把右腳放在剎車(chē)踏板上，利用車(chē)身的行駛慣性直接轉(zhuǎn)彎，這也是在駕校學(xué)習(xí)時(shí)教官會(huì)教的一種過(guò)彎方式。

如果是在狹窄的道路上上坡過(guò)彎，盡量在過(guò)彎的中后期踩油門(mén)，過(guò)彎初期盡量不要踩油門(mén)。

那么過(guò)彎的時(shí)候能踩離合嗎？從安全角度來(lái)說(shuō)，過(guò)彎時(shí)踩離合并不是一個(gè)好的做法，甚至在極端情況下也是相當(dāng)危險(xiǎn)的。

首先，在轉(zhuǎn)彎之前，我們不僅需要角度，還需要減速。踩下離合器后，車(chē)身會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)提供的制動(dòng)力，不減速反而會(huì)提速，尤其是下坡轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)更明顯，同時(shí)也更危險(xiǎn)。

其次，因?yàn)檫^(guò)彎時(shí)踩離合并不能有效幫助降低車(chē)速，反而會(huì)增加你的剎車(chē)距離。雖然低速時(shí)剎車(chē)距離更短，但如果是高速呢？

而且發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛時(shí)會(huì)給車(chē)身提供牽引力。在不切斷電源的情況下，這個(gè)牽引力會(huì)穩(wěn)定車(chē)身姿態(tài)。但踩下離合器切斷動(dòng)力后，在此時(shí)車(chē)身失去牽引力的幫助下，車(chē)身姿態(tài)的穩(wěn)定性會(huì)降低。過(guò)彎時(shí)車(chē)身重心會(huì)移動(dòng)，所以如果過(guò)彎速度過(guò)快或過(guò)急，汽車(chē)很容易失控。

最后，根據(jù)小編的經(jīng)驗(yàn)，即使2檔不踩油門(mén)，很多手動(dòng)擋車(chē)也會(huì)靠自己的怠速慢慢開(kāi)。即使2檔怠速不能移動(dòng)車(chē)身，過(guò)彎時(shí)還是可以降到1檔。