現(xiàn)在的汽車輪胎基本都是無內(nèi)胎的，用的都是無內(nèi)胎真空子午線輪胎。但無內(nèi)胎輪胎保持氣密的原理是利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層來保證輪胎和輪輞之間良好的氣密性，外胎也起到內(nèi)胎的作用。輪胎充氣后，腳趾關(guān)節(jié)與輪輞緊密結(jié)合，從而保證輪胎的氣密性。

現(xiàn)在的真空胎技術(shù)已經(jīng)非常成熟，真空胎以其高安全性和長(zhǎng)使用壽命贏得了消費(fèi)者的青睞。其特殊的結(jié)構(gòu)大大提高了輪胎的整體性能和安全性。其中安全是最突出的特點(diǎn)，被扎破后慢慢漏。

即使輪胎被扎，也能繼續(xù)正常行駛，克服了傳統(tǒng)內(nèi)胎輪胎在高速行駛中的爆胎、漏氣、車輛不可避免的失控、偏離行駛方向甚至側(cè)翻等危險(xiǎn)，大大提高了行駛安全性。

真空輪胎使用壽命長(zhǎng)主要是因?yàn)樯嵝院?。真空輪胎沒有內(nèi)胎和緩沖帶，有效減少了輪胎內(nèi)胎與輪胎內(nèi)腔摩擦生熱的現(xiàn)象。內(nèi)部空氣與輪輞直接接觸，熱量可以直接通過輪輞散發(fā)，避免了輪胎溫度過高的現(xiàn)象，降低了爆胎的概率，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。

當(dāng)然，真空輪胎也有缺點(diǎn)。真空胎一旦扎破漏氣，修理起來很麻煩。真空胎修補(bǔ)一次的費(fèi)用比有內(nèi)胎的輪胎高很多。而且真空輪胎不抗壓，不適合超載，尤其是針對(duì)我國大部分貨車超載的特殊情況。如果超載太多，真空輪胎不適合再次使用，在一些路況不好的地方真空輪胎穩(wěn)定性差。