現(xiàn)在，新能源是社會(huì)發(fā)展的大趨勢(shì)。自然，各國(guó)基本都需要牢牢把握住這個(gè)機(jī)會(huì)。日本是汽車制造大國(guó)，很多大眾汽車品牌都是日本制造。比如全球銷量最大的純電動(dòng)車Leaf Leaf，可以說(shuō)是日產(chǎn)經(jīng)典中的經(jīng)典。在電動(dòng)汽車熱潮尚未興起的時(shí)代，日產(chǎn)以超前的眼光推出了聆風(fēng)。下面我們來(lái)看看2018款日產(chǎn)聆風(fēng)車型，分享給下面的汽車編輯。

2018款日產(chǎn)聆風(fēng)車型分享外觀

新版聆風(fēng)外觀更加現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)，整體車身更短，同時(shí)加寬加長(zhǎng)。軸距2700mm，但離地高度沒(méi)有變化。整體空間變大，比大部分兩廂車更有優(yōu)勢(shì)。前臉設(shè)計(jì)也有較大變化。新車型采用日產(chǎn)家族式前臉，包括V-Motion設(shè)計(jì)和標(biāo)志性大燈。圖片上看不太清楚，但是格柵上也點(diǎn)綴著藍(lán)色。采用鄧祿普生產(chǎn)的Enasave EC300節(jié)能輪胎，規(guī)格為215/50R17。前門下面有一個(gè)零排放的金屬牌匾。

2018款日產(chǎn)聆風(fēng)車型分享內(nèi)飾

內(nèi)飾部分，全新的日產(chǎn)聆風(fēng)采用了非常時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三幅式方向盤非常運(yùn)動(dòng)，平底的設(shè)計(jì)風(fēng)格給人感覺(jué)相當(dāng)時(shí)尚。儀表盤的一部分是機(jī)械和液晶的結(jié)合，看起來(lái)非常優(yōu)雅。作為一款電動(dòng)車，全新日產(chǎn)聆風(fēng)的變速桿設(shè)計(jì)也很有個(gè)性，給人很強(qiáng)的科技感。

2018款日產(chǎn)聆風(fēng)車型共享動(dòng)力

動(dòng)力方面，全新日產(chǎn)聆風(fēng)更強(qiáng)。新款Leaf使用了與舊款類似的電動(dòng)機(jī)，但日產(chǎn)改進(jìn)了電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，因此動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。電機(jī)最大輸出功率為110kW(現(xiàn)金80kW)，最大輸出扭矩也提升至320Nm。新的鋰離子電池容量為40千瓦時(shí)，在新的歐洲循環(huán)測(cè)試條件下，其純電續(xù)航能力為378公里(235英里)。司機(jī)可以使用“Eco”模式來(lái)提高效率。

2018款日產(chǎn)聆風(fēng)車型共享充電

充電口還是在logo上方，正對(duì)著前臉中間。不搬到邊上的關(guān)鍵原因是成本高。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有一個(gè)擋板，打開(kāi)就可以充電，有兩個(gè)充電接口，其中左邊的是快充接口，從0充到80%只需要40分鐘，右邊的是普通的慢充接口，借助3kW充電器充電需要16個(gè)小時(shí)，而6kW充電器需要8個(gè)小時(shí)。插頭也比以前更容易插拔，相當(dāng)人性化。

2018款日產(chǎn)聆風(fēng)車型分享配置

配置方面，新聆風(fēng)搭載ProPILOT日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，駕駛輕松便捷，而創(chuàng)新電子踏板的應(yīng)用則顛覆了傳統(tǒng)駕駛模式。駕駛員可以通過(guò)調(diào)節(jié)油門深度，輕抬并完成汽車的啟動(dòng)、停止和加速。售價(jià)方面，現(xiàn)在日本的售價(jià)為3150360日元起(約合18.9萬(wàn)元人民幣)。日產(chǎn)的Leaf系列電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷售30萬(wàn)輛，是真正的電動(dòng)車銷售之王。

日產(chǎn)聆風(fēng)這款電動(dòng)車在全球的口碑都非?？煽浚庥^和內(nèi)飾也符合當(dāng)下人群的審美水平。電動(dòng)汽車越來(lái)越受歡迎。日產(chǎn)在純電動(dòng)汽車的研發(fā)方面有著長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)和重要的成就。隨著技術(shù)的積累，日產(chǎn)勢(shì)必在未來(lái)的電動(dòng)車市場(chǎng)占據(jù)不可替代的地位。希望朋友們看完小編汽車分享的關(guān)于2018款日產(chǎn)聆風(fēng)車型的內(nèi)容后帶來(lái)幫助。