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先糾正一下,所謂氮?dú)饧铀俨皇堑獨(dú)狻W鳛檎5?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機(jī),空氣中3/4的氮?dú)獠⒉荒芴嵘l(fā)動機(jī)的動力,因?yàn)樗炔荒苋紵膊灰欢ㄖС秩紵?。因此,?shí)際用于氮?dú)饧铀俚臍怏w是一氧化二氮(NO)。該氣體常溫下穩(wěn)定,高溫下分解為氮?dú)夂脱鯕?,可增加燃料燃燒完整性,提高動力。氮?dú)饧铀俸?a target="_blank" class="cmsLink">渦輪增壓、機(jī)械增壓一樣,基本上都是增加混合氣中的含氧量,提高燃燒效率,這樣動力輸出就會增加。不同的是,氮?dú)獾募铀偈茄趸镏苯虞o助的,而增壓是通過外力增加空氣密度來實(shí)現(xiàn)的。
氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)作為一個(gè)完整的動力提升系統(tǒng),除了NO,還有儲氣罐、電磁閥、噴油器、啟動、專用氮?dú)夤苈?、安全、繼電器、凈化過濾器、銥合金火花塞等組成。“氮?dú)狻弊鳛檫@個(gè)系統(tǒng)名稱的直接來源,自然是儲存在氣罐中。這種煤氣罐是一種裝有氣體的鋼制容器,就像朋友們平時(shí)看到的煤氣罐和滅火器罐一樣。氮?dú)夤蕹送庥^和大小上的區(qū)別,還有空重、總重和瓶內(nèi)壓力。專用NO儲存罐凈重約6.7kg,加滿N2O后約11kg。一瓶氣體按照每次1分鐘的使用量,可以使用3538次。
首先,在使用這個(gè)系統(tǒng)之前,氣罐自然會充滿氮?dú)狻.?dāng)氣罐的充氣壓力高于每立方分米342公斤時(shí),NO會從氣體變成液體,釋放熱量,冷卻到零下127度。當(dāng)使用no時(shí),它將首先變成氣態(tài),然后發(fā)生反應(yīng)。這個(gè)過程需要吸收大范圍的熱量,增加進(jìn)入氣缸的氧氣密度。僅這個(gè)冷卻過程就可以增加6%的馬力。國內(nèi)有車友做過這樣的實(shí)驗(yàn)。一輛李霞裝上氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)后,0到100 km/h加速時(shí)間縮短了23%,功率增加了21 kW,幾乎是原車發(fā)動機(jī)最大輸出功率的三分之一。這樣的動力提升還是很可觀的!
看到這里,估計(jì)已經(jīng)有一個(gè)好奇的寶寶忍無可忍了,想知道是不是也可以在自己的車?yán)镅b一套氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)。這東西比任何渦輪增壓器都強(qiáng)大.咳咳,我提醒你一下,這是不是非法改裝。就整套氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)而言,安裝過程相當(dāng)負(fù)責(zé),使用過程中也存在必要的危險(xiǎn)。
首先,氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)的安裝不僅需要對發(fā)動機(jī)部件進(jìn)行強(qiáng)化(強(qiáng)化的程度要比在自然吸氣的基礎(chǔ)上增加渦輪增壓或機(jī)械增壓更多),還需要對整車各個(gè)部件進(jìn)行強(qiáng)化,這就涉及到了巨大的工程量。其次,氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)的使用會對發(fā)動機(jī)造成很大的損失。一氧化二氮在高溫下釋放的氮?dú)獗桓叨葔嚎s,所以它的膨脹程度也很高,基本上不適用于任何汽車。對于普通的鍛造活塞和汽缸,它們是由氮?dú)怛?qū)動,以熱膨脹的方式高速運(yùn)轉(zhuǎn)。對于許多發(fā)動機(jī)來說,如此高的轉(zhuǎn)速和膨脹度是設(shè)計(jì)時(shí)沒有預(yù)料到的。發(fā)動機(jī)的公差是很有限的,活塞和氣缸壁會有劃痕,硬頂膨脹。
好了,今天小編汽車的小伙伴們就簡單介紹一下把車換成氮?dú)庑枰嗌馘X。我不知道他們聽了小編汽車公司的簡單介紹后,是否對把汽車換成氮?dú)庑枰嗌馘X有了更好的了解。
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