悅是一汽大眾旗下的一款中型SUV。這款車不僅外觀時尚，還配備了四驅系統(tǒng)。光是這兩點就足以讓人對其產(chǎn)生興趣。最近有網(wǎng)友對這款車提出了質(zhì)疑：探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全時四驅是真的嗎？

悅的4MOTION四驅系統(tǒng)來自博格華納，是第五代漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）德Haldex全時四驅系統(tǒng)。配備一套電控多片離合器限滑差速器，車輪由電子限滑調(diào)節(jié)。是我們經(jīng)常遇到的一種四驅系統(tǒng)，但是我覺得這個系統(tǒng)的核心部件還是適時四驅系統(tǒng)。

只有譚躍通過調(diào)整使系統(tǒng)高度自動化。它取消了中央差速器，改為前后橋獨立的小差速器，加上ESP，最終呈現(xiàn)的實際效果接近全時四驅。官方自然稱之為全時四驅。悅在駕駛時只能從獲得5%的動力，所以車主很難體驗到這是一輛全時四驅。

當然，很多車主在買車之前基本都是被這套系統(tǒng)的名字所誘惑，但是最后買車之后才知道，這款車所謂的全時四驅并不是奔馳寶馬的純?nèi)珪r四驅，所以大家都表示后悔買了譚躍四驅。不過我覺得相對于普通的兩驅，四驅在探山方面有很大的優(yōu)勢。

悅有五種駕駛模式，分別是運動模式、經(jīng)濟模式、標準/舒適模式、越野模式和雪地模式。消費者可以根據(jù)自己車輛的實際情況自由切換，讓車輛輕松應對各種復雜的地面情況。從單驅形式來看，譚躍四驅在未鋪裝地面上的通過性高于兩驅，同時四驅對北方冬季地面的適應性也比兩驅強很多。

從大眾四驅的測試來看，越野模式可以輕松通過36度的陡坡，改成42度的陡坡。前輪雖然短暫打滑，但依然能通過坡頂，在整個測試過程中還是相當不錯的。而且從車主的反饋來看，探山用的四驅不僅動力儲備充足，而且高速過彎時穩(wěn)定性也很好，能讓人在駕駛時更有自信和安全感。

當然，總的來說，這款車的四驅性能還是可以滿足大部分消費者的需求的。我認為譚躍的定位是城市SUV。工程師在制造車輛時自然會更加關注舒適性這一現(xiàn)象。畢竟能開這款車越野的人很少，更適合城市駕駛才是這款車的初衷。