汽車中常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接，所以獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有運動干涉。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的，只是用單獨的連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性和舒適性。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、結(jié)構(gòu)最簡單、成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一個L形控制臂，幾乎不占發(fā)動機艙空間。

很多前橫置發(fā)動機的車都會用麥弗遜懸架。

對于汽車來說，只有好的懸掛結(jié)構(gòu)是不夠的。如果你想得到一個優(yōu)秀的底盤，你需要一個優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸掛，用好的材料來做懸掛。

所以買車不僅要看懸掛的結(jié)構(gòu)，還要自己試駕。試駕后可以感受到底盤的減震性能和車子的操控性。