汽車是目前大家非常重要的出行工具，但是使用時間長了難免會有這樣的疑問。最近汽車編輯看到這樣一個問題，就是汽車后輪有規(guī)律的嗡嗡聲是什么原因？很多人基本都不懷疑自己沒有經(jīng)常保養(yǎng)自己的愛車，所以小編汽車在這里告訴你，平時對汽車的保養(yǎng)也是必要的。

汽車后輪有規(guī)律的嗡嗡聲的原因：聲音和發(fā)動機轉(zhuǎn)速有聯(lián)系。

絕大多數(shù)發(fā)動機經(jīng)常會遇到噪音，這取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

1.只有怠速或低速轉(zhuǎn)動時才有噪音。產(chǎn)生噪音的原因是：活塞與氣缸壁的間隙過大；活塞安裝配置過緊或連桿軸承安裝配置過緊；挺桿與導孔間隙過大；氣門凸輪輪廓磨損；有時候滑輪開始抓提的時候會響(速度變了就清楚了)。

2.保持一定速度時聲音紊亂，急劇減速時接連發(fā)出短時聲音。產(chǎn)生噪音的原因是：凸輪軸正時齒輪開裂或其固定螺母被抬起；曲軸斷了；提升活塞襯套；凸輪軸軸向間隙過大或襯套被抬起。

3.發(fā)動機急加速時有噪音，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時噪音還在。產(chǎn)生噪音的原因有：連桿軸承抬起，軸瓦燒壞或尺寸不匹配而跑；曲軸軸承提升或軸瓦燒壞；活塞銷斷裂；曲軸壞了。

汽車后輪發(fā)出有規(guī)律的嗡嗡聲的原因：噪音和負載有聯(lián)系。

發(fā)動機上的許多噪音與其負荷有明顯的聯(lián)系。在診斷過程中，可以通過逐個卸載來進行測試。一般情況下，采用單缸或雙缸點火的方法來減輕一個或兩個氣缸的負荷，以識別噪聲和負荷之間的聯(lián)系。

1、一缸失火，噪音沒有或降低。產(chǎn)生噪音的原因有：活塞敲擊氣缸；連桿軸承吊裝；活塞環(huán)泄漏；活塞銷斷了。

2、一缸著火，聲音加重，或者原來沒有聲音，但此時有聲音。產(chǎn)生噪音的原因如下：活塞銷銅套抬起；活塞裙錐度過大；活塞脫離；連桿蓋的固定螺栓被抬起，甚至連桿軸瓦的合金熔化剝落；飛輪固定螺栓抬得太高。

3、相鄰兩缸著火時噪音降低或消失。產(chǎn)生噪音的原因是：曲軸軸承被提起。

汽車后輪發(fā)出有規(guī)律的嗡嗡聲的原因：噪音和溫度有聯(lián)系。

1.溫度低會發(fā)出聲音，溫度升高聲音變小甚至消失。產(chǎn)生噪音的原因是：活塞與氣缸壁的間隙過大；由于主軸承油槽的深度和寬度，活塞未對準；發(fā)動機機油壓力低，潤滑不良。

2.溫度升高后有聲音，溫度下降后聲音減小或消失。產(chǎn)生噪音的原因有：過熱導致過早燃燒；活塞裙橢圓的長、短軸相對；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過??；活塞變形；活塞環(huán)的間隙太小。

汽車后輪有規(guī)律的嗡嗡聲的原因：噪音和發(fā)動機的工作周期有聯(lián)系。

發(fā)動機的噪聲故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的噪聲基本上與工作循環(huán)有關(guān)。就四沖程發(fā)動機而言，曲柄連桿機構(gòu)產(chǎn)生的噪音都是發(fā)動機一次兩次發(fā)出的。所有由氣門機構(gòu)引起的噪音都是由發(fā)動機發(fā)出的。

1.曲柄連桿機構(gòu)產(chǎn)生噪音。原因如下：活塞撞到缸壁；大頭針的敲擊聲；活塞頂部氣缸蓋；軸承提升過度；活塞環(huán)泄漏。

2.配氣機構(gòu)產(chǎn)生噪音。原因有：氣門間隙過大；挺桿與導孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥桿及其導管之間的間隙過大；氣門彈簧斷裂；放射狀的；輻射狀的

今天，小編車展的簡介到此結(jié)束。以上就是汽車后輪發(fā)出規(guī)律嗡嗡聲的原因。無論哪里對汽車有疑問，基本都會給大家的出行帶來必要的麻煩。所以我希望小編汽車的簡單介紹能解決你的問題。