車輛外形好，外觀漂亮，真的可以隨心所欲。國產(chǎn)車長安現(xiàn)在勢(shì)頭很猛。其長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）plus一直在銷量上名列前茅，一度被認(rèn)為有可能超越哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在轎車領(lǐng)域，長安又推出了一款逸動(dòng)，銷量一直是轎車領(lǐng)域的前10，月銷量2萬多輛。此外，為了提振品牌形象，長安與吉利、吉利都有合作。長安汽車在核心技術(shù)上有哪些突破？處于什么水平？

與其他國產(chǎn)車不同，長安有自己獨(dú)立的核心技術(shù)，而這項(xiàng)技術(shù)的重點(diǎn)就是藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)。長安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)口碑很高，尤其是1.5t GDI藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了各種高端技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)2.0l及以上增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)自主開發(fā)能力的空白。

該發(fā)動(dòng)機(jī)源于國家863計(jì)劃。之后，長安首先開始研發(fā)2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，由長安自主研發(fā)。在開發(fā)過程中，申請(qǐng)了74項(xiàng)專利和24項(xiàng)發(fā)明專利。該發(fā)動(dòng)機(jī)通過了國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量測(cè)試驗(yàn)證體系ca-tvs的多項(xiàng)測(cè)試，在臺(tái)架上完成了7930小時(shí)的測(cè)試，總可靠性里程超過150萬km，通過了各種極端工況挑戰(zhàn)。

由于2.0t藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)比較高端，所以長安只在cs95車型上應(yīng)用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。為了應(yīng)用到其他緊湊型家用車(轎車和SUV)上，長安先后研發(fā)了1.4t和1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)展規(guī)律的長安工程師真的掛了。憑借藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，長安慢慢成長起來了。據(jù)小道消息，福特未來可能會(huì)選擇配置長安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。

變速器的開發(fā)比較低調(diào)。長安雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)方面影響力很大，但在變速器領(lǐng)域卻低調(diào)很多。但長安用的變速器是世界頂級(jí)，檔次略低的車型。選擇6at愛信變速器，直接選擇檔次稍高的車型，直接選擇艾欣8at變速器。中國車主喜歡什么，長安就配什么。長安逸動(dòng)雖然沒有用6at變速器，但是用的是日產(chǎn)做的jatco的模擬8速cvt變速器。長安逸動(dòng)1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)匹配自主品牌7dct濕式動(dòng)力換擋。

自主品牌中，長安的變速器無疑是最低的，比如吉利、奇瑞、長城等。都在用自己的變速器，傳動(dòng)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了非常成熟的水平。

底盤的性能不是很突出。長安車輛的底盤沒有明顯的優(yōu)勢(shì)，但是正常行駛沒有任何問題就滿足了。長安底盤硬，懸掛減震不舒服。單純從乘坐和駕駛舒適性來說，長安車輛還有很大的提升空間。

長安車輛性價(jià)比很高。這是毫無疑問的。車輛內(nèi)飾真的是盡可能的最高端，用料也比合資車好很多。性能方面，長安車穩(wěn)定性稍顯不足，耐久性有待提高。一些新買的cs75車主，行駛兩三萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)異響，4s店無法妥善解決。我們認(rèn)為這是個(gè)例，但反映了長安車輛在制造過程中的不穩(wěn)定性。不過總的來說，長安汽車真的很勤奮，也很努力的研發(fā)車輛和新技術(shù)，讓產(chǎn)品逐漸趨于穩(wěn)定。

總體來說，長安有著隨心所欲的外觀，很受消費(fèi)者歡迎。長安有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是傳動(dòng)水平比較低，車輛底盤調(diào)教相關(guān)的技術(shù)也有很大的提升空間。