汽車，現(xiàn)代最流行的駕駛方式之一，從堵車就能看出來。起動機通過電磁感應原理將電能轉(zhuǎn)化為機械能。不同的車型需要不同類型的起動機來滿足自動需求的要求。行星齒輪起動機，直接驅(qū)動起動機。怠速電機是調(diào)節(jié)機動車怠速的元件，關(guān)鍵是承擔車輛的怠速。其目的是根據(jù)怠速時的發(fā)動機負荷來調(diào)整怠速。下面就和我們的汽車編輯一起來看看汽車起動機和怠速電機。

汽車起動機和——汽車起動機怠速電機組成

汽車起動機大多由三部分組成： DC系列電機；傳導機制；調(diào)節(jié)裝置(也稱電磁開關(guān))。DC系列電機是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的動力部分，包括轉(zhuǎn)子組件、定子組件和電刷組件。傳動機構(gòu)通過主動齒輪將DC串激電機的動力傳遞給飛輪齒圈，完成發(fā)動機的被動轉(zhuǎn)動，發(fā)動機啟動后主動齒輪與飛輪齒圈脫離。調(diào)節(jié)部件用于接通和斷開電機和電池之間的電路。

汽車起動系統(tǒng)的常規(guī)檢查：

1.蓄電池的檢測

起動機的工作依賴于電池的電能。如果啟動系統(tǒng)無法啟動，你首先要檢查電池的電量是否足夠，檢查電池的極柱是否氧化腐蝕，檢查電池的電纜接頭是否抬起。

2.保險絲和繼電器的檢測

啟動系統(tǒng)基本上都有自己的保險絲和繼電器。如果起動系統(tǒng)不能正常工作，排除蓄電池故障后，應檢查保險絲和繼電器的工作狀態(tài)。保險絲的損壞可以用萬用表測量。繼電器線圈可用萬用表歐姆檔檢查，繼電器觸點是否閉合可用繼電器線圈兩端通電檢查。

保險絲和繼電器是起動系統(tǒng)中經(jīng)常出現(xiàn)故障的部件，也很容易測量。為了檢測起動系統(tǒng)的異常工作，我們應該從保險絲和繼電器開始。當然，判斷繼電器的方法有很多種，可以通過更換和觸摸來操作，但最后還是要用萬用表來驗證。

汽車起動機和怠速電機3354怠速電機工作原理

怠速電機安裝在節(jié)氣門體上，由發(fā)動機調(diào)節(jié)器用來調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏離怠速時，通過節(jié)氣門調(diào)節(jié)進入進氣歧管的空氣量，并通過油門踏板鋼絲繩進行機械操作。節(jié)氣門體有旁通風道，在發(fā)動機怠速時(節(jié)氣門關(guān)閉時)供氣；怠速時，根據(jù)發(fā)動機溫度和負荷，改變怠速風道的截面積，使發(fā)動機在不同工況下基本都有最佳怠速。

汽車起動機與怠速電機——判斷怠速電機好壞的一種方法。

1.首先進行故障診斷，并檢查是否有故障代碼。如果是，根據(jù)顯示的故障代碼查找故障原因。

2.檢查進氣系統(tǒng)的管接頭、真空軟管、廢氣再循環(huán)裝置和燃油蒸氣回收裝置是否漏氣。

3.檢查怠速調(diào)節(jié)閥是否正常工作。拔下怠速調(diào)節(jié)閥的接線插頭。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變，檢查調(diào)節(jié)電路或更換怠速調(diào)節(jié)閥。

4.怠速時，逐個拔掉各缸高壓線，檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低量是否相等。如果拔下高壓線時一個氣缸的發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本不變，說明這個氣缸工作不好或者沒有。檢查氣缸的火花塞或噴油器是否有故障，噴油器的調(diào)節(jié)電路是否短路。

5.仔細聆聽怠速時每個氣缸噴油器的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說明各缸噴油器噴油不均勻，應拆卸、清洗或更換噴油器。

6.檢測高壓火花。如果火花太弱，應該測試點火系統(tǒng)。

7.拆開各缸火花塞，檢查電極是否磨損甚至積碳，檢查火花塞電極間隙是否正常。

8.檢查燃油壓力。怠速時的燃油壓力應該在250千帕左右。如果燃油壓力太低，檢查油壓調(diào)節(jié)器，電動

9.根據(jù)規(guī)定的程序調(diào)整發(fā)動機怠速。

10.測試空氣流量計的信號，如果不符合規(guī)格，則更換。

起動機和怠速電機不是一個類型的部件，先說清楚。起動機的結(jié)構(gòu)和組成，基本上可能就是起動系統(tǒng)的故障點。對于調(diào)節(jié)裝置、傳動機構(gòu)和DC串勵電機的故障判斷，在實際檢修過程中很少進行拆卸檢修，尤其是DC串勵電機定子總成和轉(zhuǎn)子總成的繞組檢修。即使在拆卸和檢查時發(fā)現(xiàn)開路和短路，線圈的繞組也會重新纏繞，工時成本非常高。在實際維修過程中，部件基本都是更換的。希望朋友們能喜歡小編汽車分享的所有關(guān)于汽車起動機和怠速電機的內(nèi)容。