汽車(chē)油耗是很多小伙伴基本關(guān)心的問(wèn)題。油耗怎么樣？我們來(lái)看看油耗的計(jì)算方法。雖然電動(dòng)車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)很多年了，但是相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，大家對(duì)電動(dòng)車(chē)還是比較陌生的。電動(dòng)汽車(chē)是如何工作的，它與燃油汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上有什么不同？今天，本臺(tái)汽車(chē)小編將為朋友們分享電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)和原理。

電動(dòng)車(chē)=電瓶車(chē)？

純電動(dòng)汽車(chē)由電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)和鋪裝系統(tǒng)三部分組成。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)器、電源轉(zhuǎn)換器、電機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車(chē)輪。作為傳統(tǒng)汽車(chē)中的發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)的關(guān)鍵任務(wù)是高效地將動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能轉(zhuǎn)化為車(chē)輪的動(dòng)能來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，或者在制動(dòng)時(shí)將車(chē)輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并反饋給動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的制動(dòng)能量回收。調(diào)節(jié)器作為人體的神經(jīng)中樞，必須通過(guò)一個(gè)整車(chē)調(diào)節(jié)系統(tǒng)來(lái)協(xié)調(diào)和調(diào)節(jié)各子系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)整車(chē)的最佳性能。電源系統(tǒng)包括電池組、電池管理系統(tǒng)(BMS)等。攤鋪輔助系統(tǒng)包括攤鋪輔助電源、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)、照明裝置等。

純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理是：電池組(供給電能)調(diào)節(jié)器、功率變換器(調(diào)速)驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)(驅(qū)動(dòng)輪)驅(qū)動(dòng)。

電動(dòng)車(chē)如何變速？

不同于燃油車(chē)復(fù)雜的換擋過(guò)程，電動(dòng)車(chē)的變速有些類(lèi)似于手機(jī)的聲音。通過(guò)調(diào)節(jié)音量鍵，手機(jī)聲音可以變大，也可以變小。在電動(dòng)汽車(chē)中，駕駛員也通過(guò)操作調(diào)節(jié)踏板和油門(mén)踏板來(lái)改變速度，實(shí)際上調(diào)節(jié)的是電能的多少。

駕駛員踩下油門(mén)踏板傳感器檢查踏板的運(yùn)動(dòng)數(shù)值傳到電控系統(tǒng)電控系統(tǒng)給電機(jī)調(diào)節(jié)器指令電機(jī)調(diào)節(jié)器計(jì)算電機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)調(diào)節(jié)電機(jī)工作。

當(dāng)輕踩油門(mén)踏板時(shí)，蓄電池的放電電流很小。當(dāng)油門(mén)踏板用力踩下時(shí)，電池的放電電流會(huì)很大。減速時(shí)也是如此，所有的需求基本都是以可調(diào)電能的形式在車(chē)內(nèi)各部件間傳遞。

純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的結(jié)構(gòu)有什么區(qū)別？

純電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)最大的區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)和供能系統(tǒng)。與燃油車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)最關(guān)鍵的變化是將燃油車(chē)的內(nèi)燃機(jī)和油箱換成匹配的電池、電機(jī)、調(diào)速器及相關(guān)設(shè)備。

純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以取消了燃油車(chē)上與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的部分。在純電動(dòng)汽車(chē)中，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油箱、供油裝置、噴油裝置、火花塞、進(jìn)氣管、排氣管、三元催化器、消聲器等零部件，甚至連車(chē)輛前部的進(jìn)氣格柵也基本不用。

純電動(dòng)汽車(chē)加裝的電器元件一般包括電池、電機(jī)、調(diào)節(jié)器等。純電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)，用調(diào)節(jié)器來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輛的運(yùn)行。

發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)在外觀上沒(méi)有區(qū)別(排氣管除外)，但純電動(dòng)車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)比燃油車(chē)簡(jiǎn)單，零部件比燃油車(chē)少很多，維修方便。

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池有哪些類(lèi)型？可以回收再利用嗎？

作為電動(dòng)汽車(chē)的能源，自電動(dòng)汽車(chē)誕生以來(lái)，動(dòng)力電池技術(shù)一直是關(guān)系到電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程的關(guān)鍵因素之一。提高功率密度、能量密度、使用壽命、降低成本一直是電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)的核心。

目前動(dòng)力電池的回收包括兩個(gè)關(guān)鍵方面：一是動(dòng)力電池的階梯；二是廢舊電池的回收。

電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池的性能要求更高。大多數(shù)情況下，當(dāng)電池儲(chǔ)存的能量只有出廠狀態(tài)的80%左右時(shí)，就達(dá)不到高性能電動(dòng)汽車(chē)的客觀要求。但這些電池可以繼續(xù)用于低速電動(dòng)汽車(chē)，或者發(fā)電廠中的儲(chǔ)能電池，特別是在風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電和新能源發(fā)電領(lǐng)域，以及家庭或其他建筑中的儲(chǔ)能電池。這就是動(dòng)力電池的一步一步的使用。當(dāng)電池?zé)o法正常使用時(shí)，需要進(jìn)入報(bào)廢程序。廢舊動(dòng)力電池中有色金屬的含量遠(yuǎn)高于原礦的工業(yè)質(zhì)量，因此回收廢舊電池具有重大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。

好了，今天小編汽車(chē)之友分享了這么多電動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)和原理。不知道汽車(chē)小編的分享朋友們對(duì)電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)和原理有沒(méi)有更好的了解？希望小編汽車(chē)的分享能幫到朋友們。