2018年新能源補(bǔ)貼多少新能源汽車補(bǔ)貼政策簡單介紹
新能源汽車補(bǔ)貼政策簡介:調(diào)整方案
21日,工信部發(fā)布新能源汽車調(diào)整方案。未來將調(diào)整財(cái)政補(bǔ)貼政策,包括設(shè)定中央和地方補(bǔ)貼上限,調(diào)整資金發(fā)放方式,由事前撥付改為事后清算,加強(qiáng)地方資金申請報(bào)告審核和推廣狀況核查,同時(shí)提高補(bǔ)貼車輛準(zhǔn)入門檻。
分析人士指出,新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼方案的調(diào)整將有利于建立更加完善的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,具有杜絕“作弊”現(xiàn)象的作用。同時(shí)促進(jìn)優(yōu)質(zhì)新能源汽車企業(yè)快速發(fā)展,防止全行業(yè)在低技術(shù)層面的惡性競爭。
新能源汽車補(bǔ)貼政策簡介:補(bǔ)貼總額將調(diào)整。
遵循新規(guī),在2016-2020年新能源汽車補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下,適度調(diào)整客車和專用車補(bǔ)貼方式,提高技術(shù)門檻,鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步,設(shè)定中央和地方補(bǔ)貼上限,避免出現(xiàn)地方配套補(bǔ)貼規(guī)定過高的現(xiàn)象。
但現(xiàn)有政策只規(guī)定了新能源汽車特定車型的補(bǔ)貼。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2009年,中國首先開始對新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼。截至2015年底,中央財(cái)政累計(jì)發(fā)放補(bǔ)貼資金334.35億元。
中汽協(xié)常務(wù)副會長董陽代表借鑒國際經(jīng)驗(yàn),通過稅收優(yōu)惠支持產(chǎn)業(yè)政策。但是,在中國,現(xiàn)金是直接補(bǔ)貼的。但市場發(fā)展瞬息萬變,需要實(shí)時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。
事實(shí)上,我國已經(jīng)實(shí)施了新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下降的政策。2017-2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)比2016年降低20%,2019-2020年降低40%。2020年后,補(bǔ)貼政策將全方位退出。
新能源汽車補(bǔ)貼政策簡介:年終清算按季分配。
除了設(shè)定中央和地方政府的補(bǔ)貼上限,在新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方案中,補(bǔ)貼資金分配方式也有所改變。即從2016年起,新能源汽車購置補(bǔ)貼資金由前期支付改為后期清算,并加強(qiáng)對地方資金申請報(bào)告的審核和推廣狀況的核查。
沿用以前的管理辦法,中央財(cái)政向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)撥付補(bǔ)貼資金,按季度預(yù)撥,按年清算。生產(chǎn)企業(yè)在銷售產(chǎn)品。
去年12月,中國新能源汽車銷量與上牌量出現(xiàn)巨大差異。被曝部分車企騙財(cái)政補(bǔ)貼。今年1月,四部委展開全方位調(diào)查后,已被曝光的騙補(bǔ)車中,與10.1億元中央補(bǔ)助資金有關(guān)。其中,金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)涉及金額最大。其申請2015年度中央財(cái)政補(bǔ)貼的新能源汽車中,申請中央財(cái)政補(bǔ)貼超過5.19億元。
新能源補(bǔ)貼政策簡介:申請補(bǔ)貼門檻大幅提高。
據(jù)一些消息來源稱,新法規(guī)并未提及單一的技術(shù)規(guī)范。在乘用車領(lǐng)域,對電池系統(tǒng)的能量密度規(guī)范會有更多的要求,而不是簡單的按照續(xù)航里程劃分。然而,新能源公交車放棄了車身長度和續(xù)航里程的指標(biāo),增加了電池系統(tǒng)的能量密度,并在
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