在如今的中國市場，德系和日系都取得了不錯(cuò)的成績，得到了國內(nèi)消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。尤其是在網(wǎng)上，經(jīng)常可以看到有人吹噓日系車有多好，但是在銷量上，尤其是對(duì)大眾來說，還不如德系車，在國內(nèi)一直保持領(lǐng)先地位。今天我們就來看看為什么口碑好的日系車在現(xiàn)實(shí)中賣不出德系車。

首先，先入為主的觀念很重要。日系車雖然進(jìn)入國內(nèi)市場較早，但相比德系車還是慢了一點(diǎn)。大眾作為最早以合資品牌進(jìn)入國內(nèi)市場的品牌，憑借捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等經(jīng)典車型，早早在國內(nèi)樹立了極高的品牌形象和良好口碑。另外，中日摩擦不斷，導(dǎo)致國人對(duì)日系車有一定的抵觸心理，這也是為什么日系車雖然在國內(nèi)賣的不錯(cuò)，但一直打不過德系車的原因。

說完普通品牌，德系車在高端品牌中是全方位受國人喜愛的。無論寶馬、奔馳、奧迪，在中國都有不錯(cuò)的銷量。相反，日系車雖然在普通品牌上仍有與德系車抗衡的實(shí)力，但在高端品牌上卻完全敗給了德系車。無論是雷克薩斯、謳歌還是英國菲尼迪，在國內(nèi)都只是二線豪華品牌，無論是品牌影響力還是產(chǎn)品力，都與德系三大豪華品牌有一定差距。

總的來說，日系品牌和德系品牌是有一定差距的，無論是普通品牌還是高端品牌。而且德系車率先打開國內(nèi)市場，導(dǎo)致日系車在銷量上遲遲不能超越德系車。