三菱evo現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，市面上僅存的三菱EVO基本都是絕版車型，稀缺性很珍貴。三菱汽車研發(fā)制造的Lancer Evolution，通稱EVO。到目前為止，EVO第十代已經(jīng)發(fā)布，每一代EVO的名字基本都是用一個大寫的羅馬數(shù)字來表示；三菱EVO也被稱為“山路之王”。EVO全系標配2.0升渦輪增壓發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)。

2010年，東南三菱引進國產(chǎn)翼神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。國產(chǎn)翼神車型是基于10代Lancer EVOulution打造的，所以翼神在外觀上與10代Evo非常接近。他們90%的零配件都是共享共用的，但本質(zhì)上是兩種完全不同的車。翼神是前驅(qū)傳動系統(tǒng)，配備CVT無級變速箱，承受不了高扭矩運轉(zhuǎn)；EVO發(fā)動機為紅頭4B11T發(fā)動機，雙渦輪增壓，匹配全時四驅(qū)系統(tǒng)。

但是對于三菱汽車來說，沒有了市場和利潤，EVO就失去了繼續(xù)研發(fā)的意義。因此，三菱汽車在2015年發(fā)表聲明，稱將全面停止轎車的研發(fā)，將研發(fā)重點轉(zhuǎn)向SUV和混合動力車。幾個月后，三菱宣布蘭瑟EVOLUTION車型停產(chǎn)。

2015年，三菱汽車相繼在日本、美國、加拿大等市場推出EVO限量版車型。這也是三菱藍瑟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EVOLUTION停產(chǎn)前的最后一批限量版車型。這款車采用的是型號為4B11的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率295馬力，峰值扭矩407牛米。動力輸出與美標十代EVO車型相同(中標和歐標十代EVO車型峰值扭矩更低，為366 Nm)。傳動系統(tǒng)只匹配5速手動變速箱。普通版第十代EVO車型上的6速TC-SST雙離合變速器，最終版EVO車型上不提供。