縱觀新能源汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀，新能源汽車的前景是光明的。當(dāng)然，新能源汽車的火也會(huì)帶動(dòng)充電樁這個(gè)龐大的企業(yè)。正如新能源汽車離不開(kāi)充電一樣，充電樁也是新能源汽車可以依賴的簡(jiǎn)單充電方式。那么朋友們想了解充電樁未來(lái)的發(fā)展前景嗎？今天小編汽車就給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下。

未來(lái)充電樁發(fā)展：充電時(shí)間長(zhǎng)

大約需要20-30分鐘快速充電80%的DC電力。具體時(shí)間根據(jù)不同車的電池容量、匹配程度等具體情況而有所不同，是加油時(shí)間的十倍以上。等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，如果在技術(shù)上無(wú)法突破，會(huì)讓相當(dāng)一部分消費(fèi)者無(wú)法接受電動(dòng)汽車，成為制約整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的瓶頸。但反過(guò)來(lái)，這也可以轉(zhuǎn)化為充電樁運(yùn)營(yíng)的商機(jī)。國(guó)外已經(jīng)有了商圈建樁與商業(yè)共贏相結(jié)合的例子，值得國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商借鑒。

充電樁未來(lái)發(fā)展：充電運(yùn)營(yíng)關(guān)系到很多方面。

充電運(yùn)營(yíng)的基本盈利模式包括：服務(wù)費(fèi)、電力差價(jià)、增值服務(wù)，以及即將到來(lái)的國(guó)家補(bǔ)貼。作為一個(gè)新興行業(yè)，它涉及到國(guó)家控制的電力行業(yè)。服務(wù)費(fèi)和電價(jià)基本都是國(guó)家指導(dǎo)價(jià)，不能自由定價(jià)。沒(méi)有具體的補(bǔ)貼數(shù)量，增值服務(wù)和各種商業(yè)開(kāi)發(fā)的空間還在探索中。所以，雖然大范圍的充電樁正在快速建設(shè)中，但是這個(gè)充電運(yùn)營(yíng)行業(yè)本身就充滿了各種不確定性。

現(xiàn)在有四種建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式：政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、混合模式、眾籌模式。

1)政府主導(dǎo)由政府投資運(yùn)營(yíng)。優(yōu)點(diǎn)是推廣力度大，缺點(diǎn)是資金壓力大，運(yùn)營(yíng)效率低，不需要適應(yīng)市場(chǎng)化。

2)企業(yè)主導(dǎo)由企業(yè)投資運(yùn)營(yíng)，與電動(dòng)汽車銷售、充電樁生產(chǎn)相匹配。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)管理效率高，缺點(diǎn)是缺乏統(tǒng)一管理，可能導(dǎo)致無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

3)混合模式由政府支持，企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)。好處是可以讓政府和企業(yè)互補(bǔ)，更快的推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，壞處是受政策影響大。

4)眾籌模式是整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多種力量共同參與。好處是可以提高社會(huì)資源利用率，適應(yīng)市場(chǎng)，關(guān)注用戶需求。缺點(diǎn)是很難整合各方利益，最終需要政策的引導(dǎo)。

充電樁的未來(lái)發(fā)展：電動(dòng)汽車充電樁前景預(yù)測(cè)

2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，2013年9月四部委發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，2015年9月國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》等，基本為新能源汽車發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境，起到了強(qiáng)推響應(yīng)。

根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)劃，到2020年新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷超過(guò)500萬(wàn)輛。如果以2016年50.7萬(wàn)輛的銷量計(jì)算，2020年200萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)需要在未來(lái)四年內(nèi)達(dá)到，平均增速在45%左右。但隨著補(bǔ)貼的逐步退坡，實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷壓力不小。因此，一項(xiàng)前瞻性的保守預(yù)測(cè)顯示，未來(lái)五年中國(guó)新能源汽車增速將放緩，預(yù)計(jì)到2022年中國(guó)新能源汽車銷量有望在300萬(wàn)輛左右。

新能源汽車的下游包括公共采購(gòu)和私人采購(gòu)?；趯?duì)政策方向的理解和政府的決心，我們判斷未來(lái)采購(gòu)將是政府和企業(yè)的雙重需求導(dǎo)向，其中DC充電樁遵循3:1配置(趨勢(shì)是國(guó)內(nèi)固定車位少，交流充電樁效率低，DC比將持續(xù)

朋友們看了小編汽車的簡(jiǎn)介后，對(duì)充電樁的未來(lái)發(fā)展有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編認(rèn)為這些內(nèi)容對(duì)朋友來(lái)說(shuō)很難，可以理解充電樁的未來(lái)前景。最后，希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂解難。