基本上我們都知道，一輛車如果長時間不開，會引起一系列的問題。小編今天需要說的是，這不會花太長時間。也許停了一個星期就不火了。不信你來看看。接著，小編汽車耐心地向朋友們介紹了大眾汽車油封的老化情況。

汽車長時間不開，哪里容易問問題？

1.油封老化

當汽車長時間停止行駛時，油封周圍的接觸力不均勻，直至油封永久變形。這么容易漏油。

2.機油氧化并腐蝕零件。

汽車長時間不開，機油氧化嚴重。然后在汽車下一次啟動時，氣缸和活塞之間通過發(fā)展變化形成干摩擦或半干摩擦，加速零部件的磨損，阻力大大增加，導致啟動困難。

3.電池提前報廢。

現(xiàn)在大部分的車基本都是鉛酸電池，特點是車停開就自放電。絕大多數(shù)情況下，電池每晝夜的自放電可以使電容降低1%以上。更有甚者，電池長期自放電后，電極板表面產(chǎn)生硫化物，影響電池的充電效果，最終影響電池的早期報廢。

4.輪胎變形

車停穩(wěn)后，車的重量全部由四個輪胎接觸地面的位置承擔，會造成接觸位置被壓縮變形。時間長了，變形的位置不容易恢復，導致輪胎周圍重量分布發(fā)生變化，滾動半徑不均勻，輪胎不平衡，最后給安全行駛埋下隱患。

5.電子元件出了故障。

汽車的電子元件需要防水、防潮、防腐蝕，對于長時間停止行駛的汽車，電子元件和連接部件受潮的可能性會大大增加。

汽車氣門油封老化的原因

一是關于氣門油封安裝的問題：比如安裝時混入，或者管路中的異物、灰塵進入密封造成泄漏；安裝不良導致密封損壞和泄漏；由于涂料生產(chǎn)加工不均勻，安裝方向錯誤影響泄漏或涂料進入密封層。

其次，有一個關于密封使用的問題：縫隙咬合是由于壓力過大，然后與空氣混合后，絕熱壓縮導致密封燃燒；高頻往復運動影響加熱和干磨；灰塵導致密封圈異常磨損；密封槽生銹導致泄漏等等。

第二，密封設備的設計問題。這包括

1.導向支撐材料使用不當會損壞缸筒和活塞桿。

2.摩擦間隙不合適影響間隙擠壓造成的咬合。

3.缸筒端部的螺紋導向角度不當會損壞密封圈。

4.密封導向角安裝不當會損壞密封圈。

5.滑動面粗糙度不合適會磨損密封圈。

6.電鍍不均勻、密封件穿過的表面層有孔、擦傷和磨損密封圈。

7、密封槽，特別是軸封槽粗糙度不夠，磨損損壞密封。

好了，今天就有這么多小編汽車之友關于大眾油封老化的簡單介紹。不知道聽了小編汽車的簡介后，朋友們對大眾油封的老化有沒有更深入的了解？