買車除了價(jià)格參考，性價(jià)比和一點(diǎn)硬件對(duì)比，很多人買越野車基本都會(huì)問一個(gè)問題。我是買四驅(qū)版還是兩驅(qū)版？關(guān)于四驅(qū)還是兩驅(qū)，這種爭(zhēng)論經(jīng)常發(fā)生。在簡(jiǎn)單介紹選擇哪一個(gè)之前，先把兩者都做好解讀。下面就和我們的汽車編輯一起來看看四驅(qū)與兩驅(qū)相比的安全性。

四驅(qū)比兩驅(qū)安全嗎？——優(yōu)勢(shì)

先跟朋友說一下四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)：越野能力強(qiáng)，通過性高，動(dòng)力好。四驅(qū)包括全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和非全時(shí)四驅(qū)。

1.全時(shí)四驅(qū)是指在整個(gè)行駛過程中，始終保持四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。這種模式越野能力強(qiáng)，機(jī)動(dòng)性相對(duì)較高。缺點(diǎn)是不能根據(jù)路況調(diào)節(jié)扭矩，油耗高，合理性差。

2.適時(shí)四驅(qū)是近幾年才發(fā)展起來的技術(shù)。是一種根據(jù)不同路況自動(dòng)在四驅(qū)和兩驅(qū)之間切換的有電腦調(diào)節(jié)的駕駛模式。適時(shí)四驅(qū)繼承了全時(shí)四驅(qū)和非全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)了它們的不足。可以根據(jù)路況自動(dòng)切換四驅(qū)和兩驅(qū)。如果小伙伴愿意，還可以按下中控臺(tái)的“鎖”鍵，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。

3.兼職四驅(qū)由駕駛員自己手動(dòng)切換駕駛模式。它的優(yōu)點(diǎn)是既能保證汽車的通過性和動(dòng)力性，又能兼顧燃油的合理性。唯一不足的是司機(jī)要自己判斷路況，手動(dòng)切換。

兩型駕駛相對(duì)較貴，適合城市交通。油耗問題一直是我們很多小伙伴至關(guān)重要的參考。近兩年來，隨著SUV車型的銷量越來越大，很多廠商為了填補(bǔ)市場(chǎng)空白，都拿走了這一“份額”，很多SUV基本都推出了兩驅(qū)車型。

四驅(qū)比兩驅(qū)安全嗎？——差異

首先，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的癥狀。同樣的車，同樣的動(dòng)力匹配，有四驅(qū)和沒有四驅(qū)會(huì)有很不一樣的感覺。兩驅(qū)是兩個(gè)輪子推動(dòng)整車，四驅(qū)是四個(gè)輪子推動(dòng)整車。試想一下，兩人推車和四人推車，哪個(gè)會(huì)更輕？?jī)沈?qū)和四驅(qū)的區(qū)別在車輛加速或上坡停車時(shí)會(huì)變得更加清晰。

第二是穩(wěn)定性。如上所述，兩驅(qū)是兩輪驅(qū)動(dòng)，四驅(qū)是四輪驅(qū)動(dòng)。所以無論你是起步還是開車，一個(gè)是兩個(gè)輪子蹭地，一個(gè)是四個(gè)輪子蹭地，當(dāng)然四個(gè)輪子的摩擦力大。摩擦力越大，汽車打滑的概率越低，汽車的穩(wěn)定性越高，尤其是在濕滑路面和過彎條件下。

第三是汽車駕駛能力。四驅(qū)多用于SUV車型。SUV的中文翻譯叫運(yùn)動(dòng)型多功能車。大部分SUV車型的四驅(qū)系統(tǒng)只是適時(shí)四驅(qū)。很多人基本都說適時(shí)四驅(qū)效果不好，在泥濘路面和有必要坡度的路面上管用。

第四，司機(jī)的自信。當(dāng)我在公路旅行時(shí)，我在一條沒有鋪好的路上遇到一輛四輪驅(qū)動(dòng)的汽車。由于上述動(dòng)力性能癥狀和穩(wěn)定性良好，駕駛員在駕駛時(shí)更加自信和大膽。

四驅(qū)比兩驅(qū)安全嗎？——摘要

總的來說，四驅(qū)確實(shí)比兩驅(qū)需要更強(qiáng)的動(dòng)力和更牢固的抓地力。尤其是對(duì)于一款SUV來說，四驅(qū)版往往會(huì)成為標(biāo)配，但也帶來了一點(diǎn)質(zhì)疑。它需要配備比兩驅(qū)汽車更多的部件。加上重量，自然油耗也高，價(jià)格也相應(yīng)上去。

世界上沒有絕對(duì)的意見，一切都和上一年基本相同，不必急于下結(jié)論。對(duì)于很多論點(diǎn)和敘述，基本上都不能太中肯的表達(dá)到實(shí)際購車人的心里。給這個(gè)汽車編輯一個(gè)倡議，看看你的旅行范圍，road co