車用久了，難免會出現(xiàn)一些問題。最近有人問汽車編輯，噴油量過大是什么原因？今天本站汽車小編就為朋友們分享一下汽車點火時的噴油量。希望對朋友們有幫助。

汽車燃油噴射過量的原因：

1.噴油器霧化不良

發(fā)動機功率降低，排氣冒黑煙，機器轉動聲音不一定正常。

2.針閥卡住了。

柴油中的水分或酸性物質會導致針閥生銹卡死。針閥密封錐損壞后，氣缸內的可燃氣體也會逸入配合面，經過發(fā)展變化成為積碳，導致針閥被咬死，噴油器失去噴油功能，導致氣缸停止工作。

3.從油嘴滴油

噴油器工作時，針閥體的密封錐會受到頻繁的針讀的強烈沖擊，然后高壓的自然油從那里不斷噴出，性面逐漸磨損成斑點，導致噴油器滴油。

4.回油量過高。

會降低油壓，延遲噴油時間，降低發(fā)動機功率，甚至導致柴油機失速。當針讀零件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼體配合不緊密時，噴油器的回油量會明顯增加，同時需要同樣的板。一旦磨損，噴油器回油量會過大，這與發(fā)動機性能有關。

診斷過程

1.首先檢查燃油系統(tǒng)中是否有空氣，油管接頭處是否有舉升漏油。

2.如果狀況良好，可以卸下噴油系統(tǒng)的高壓油管，用手排油。如果出油室內有油溢出，說明出油閥因磨損甚至怕彈簧彎曲而密封不嚴。

3.如果出油閥密封良好，取下注油蓋，檢查扇形正輪的鎖緊螺釘是否抬起移位，使調整后的注油量過小。

4.如果沒有這種現(xiàn)象，拆下柱塞偶合器，檢查是否磨損，甚至柱塞過緊，不能自由移動。

5.噴油量太大。當排氣管排出大量煙霧且呈黑色，發(fā)動機不易熄火時，可診斷為噴油結晶過多。

6.打開噴油泵側油箱，檢查扇形齒輪鎖緊螺釘是否被提離，導致步進輪位移造成噴油量過大。

7如果鎖緊螺釘未被提起，檢查在調整調節(jié)齒桿的最大噴油量時，螺釘調整是否過大或控制臂的擋眼螺釘是否調整不當。

好了，今天汽車點火就有這么多噴油，小編汽車的朋友簡單介紹一下。不知道聽了小編汽車的簡介后，朋友們對汽車點火時的燃油噴射有沒有更深入的了解？