汽車跑偏是一個很難控制的故障，產(chǎn)生跑偏的原因很多。先說一下汽車跑偏的原因。

一、設(shè)計原因造成的汽車跑偏。

1.懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫拉桿之間的運動干涉會影響車輛的跑偏。是原廠設(shè)計造成的，經(jīng)常會導(dǎo)致偏右。這種現(xiàn)象在一些貨車上很明顯。

2.一些前輪驅(qū)動車輛在快速加速時容易失控。這是一種稱為“扭矩轉(zhuǎn)向”的現(xiàn)象，由前輪驅(qū)動兩側(cè)半軸的長度不相等引起。這是前輪驅(qū)動的固有特征，而不是故障，但這種現(xiàn)象有些是明顯的，有些不是。

二、輪胎故障引起的跑偏

1.兩側(cè)胎壓不同。

胎壓不均是汽車跑偏的一個重要原因，也與汽車行駛里程有關(guān)。行駛里程達到一定公里后，由于輪胎位置不同，胎壓消耗會不均勻。比如驅(qū)動輪的損耗總是比其他輪胎嚴重，所以最好每2萬公里更換一次輪胎的位置，保持胎壓均勻分布。

2、

如果輪胎磨損嚴重或者兩側(cè)輪胎磨損不均，此時就會出現(xiàn)跑偏。建議及時更換輪胎，保證車輛的行駛性能。另外，兩側(cè)胎壓不均也會造成跑偏，檢查起來相對簡單。

3.不允許四輪定位。

所謂四輪定位不準(zhǔn)包括前輪外傾角、前束角過小等。這些都會導(dǎo)致汽車輪胎的不平衡行駛，進而導(dǎo)致跑偏。平時的駕駛習(xí)慣可能是導(dǎo)致四輪不準(zhǔn)的原因。一些不良習(xí)慣，比如經(jīng)常在路邊開車，快速穿越障礙物、坑洼等。應(yīng)該改了。盡量不要上路沿，通過障礙物和坑洼時減速，可以幫助輪胎保持正常。

三。制動系統(tǒng)故障引起的偏差

某輪剎車回位不良，分離不徹底。這就相當(dāng)于一個車輪一直部分制動，車輛行駛時難免會跑偏。

檢查時，可以用手感受輪轂的溫度。如果某個車輪的溫度比其他車輪高很多，說明這個車輪的制動回位不良。

第四，轎廂上配重不均勻造成的偏差

在設(shè)計汽車時，汽車的重心是根據(jù)乘員的標(biāo)準(zhǔn)體重來計算的。如果汽車一側(cè)超重，比如一側(cè)坐著一個大胖子，汽車的重心和懸掛變形就會發(fā)生變化，汽車就會偏向一側(cè)，產(chǎn)生跑偏。

動詞（verb的縮寫）底盤磨損

底盤零件磨損，縫隙大，比如球頭，拉桿。如果車輛發(fā)生過碰撞事故，導(dǎo)致車架變形，也會出現(xiàn)偏差。

不及物動詞懸架系統(tǒng)故障導(dǎo)致的偏差

汽車螺旋彈簧彈力不一致導(dǎo)致車身不平，前減震器失效，漏油導(dǎo)致車輛行駛中兩個懸架受力不均，導(dǎo)致跑偏。

七?？蚣苷w變形引起的偏差

事故引起的車體變形和車架損壞造成的跑偏更嚴重。這種情況很難糾正，因為車身的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)發(fā)生了變化，安裝在上面的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的位置也相應(yīng)發(fā)生了變化。原車的數(shù)據(jù)已經(jīng)不適用，調(diào)整車輪定位非常困難。

八、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障引起的行駛跑偏

比如轉(zhuǎn)向桿球頭、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等零件間隙過大，轉(zhuǎn)向器間隙過大，導(dǎo)致整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松動，從而造成汽車跑偏。