菲尼迪QX50是一款中型豪華suv，一出場就吸引了不少消費者的目光，尤其是這次搭載的發(fā)動機。那么菲尼迪的QX50是什么發(fā)動機呢？它是世界上第一臺可變壓縮比的渦輪增壓發(fā)動機。這項被業(yè)界研究開發(fā)的技術，終于在英國菲尼迪量產(chǎn)。

1.什么是可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機？

英國菲尼迪QX50是什么發(fā)動機？VC-Turbo的全稱是可變壓縮比渦輪，字面翻譯為可變壓縮比渦輪發(fā)動機。其特點是壓縮比可以在8: 1到14: 1之間自由調(diào)節(jié)，也就是說新發(fā)動機在不同工況下有不同的壓縮比，從而在動力和油耗之間達到更好的平衡。

改變壓縮比要靠增加偏心輪和曲柄連桿。與活塞連桿相連的偏心輪繞曲軸旋轉(zhuǎn)，另一個偏心輪根據(jù)工況調(diào)整位置。最終目的是改變活塞的上止點(88.9~90.1mm)，壓縮比也會隨之改變。

二、新型發(fā)動機實用雙循環(huán)技術

新發(fā)動機還采用了雙循環(huán)技術(模擬阿特金森循環(huán)奧托循環(huán))、混合噴射、集成排氣歧管設計、電控渦輪減壓閥等技術。

第三，新引擎采用水平布局。

全新QX50發(fā)動機采用水平布局，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式。與老款V6發(fā)動機相比，前輪驅(qū)動車型能效提高35%，四驅(qū)車型能效提高30%，發(fā)動機熱效率提高40%。

finidi QX50是一款怎樣的發(fā)動機？與之前的V6發(fā)動機相比，這款全新的發(fā)動機在綜合性能上有所超越，這必將是內(nèi)燃機發(fā)展史上的一個里程碑。而且搭配的是可以模擬八擋的CVT變速器，真的可以讓你體驗到什么是速度和激情。

以上是英國菲尼迪QX50發(fā)動機的相關內(nèi)容，這是全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機。希望對你有幫助。