現(xiàn)在大家買車都很注重發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是汽車的動(dòng)力源。所以大家關(guān)心的是發(fā)動(dòng)機(jī)的配置。作為一款日產(chǎn)suv，很多人都對這款車很感興趣。那么，發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？讓我們來看看金科的具體情況。

1.金科發(fā)動(dòng)機(jī)屬于日產(chǎn)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

對于金科發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)口的問題，我們可以給出肯定的回答。金科發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是進(jìn)口的。乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)為日產(chǎn)第三代HR15 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。2017年初，東風(fēng)日產(chǎn)推出日產(chǎn)第三代發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用多種最新技術(shù)改善發(fā)動(dòng)機(jī)排放和油耗性能，如缸孔噴射技術(shù)、廢氣再循環(huán)技術(shù)(EGR)、電子連續(xù)可變氣門開度控制技術(shù)(e-VTC)、可變進(jìn)氣系統(tǒng)等

第二，金科發(fā)動(dòng)機(jī)采用新技術(shù)提高動(dòng)力。

最引人注目的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸孔噴涂技術(shù)，取消了傳統(tǒng)厚重的鑄鐵缸套，取而代之的是只有0.2毫米厚毛的合金噴膜。因此，日產(chǎn)金科的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)在重量和導(dǎo)熱性方面都得到了極大的改善。

第三，金科發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，油耗降低。

得益于這些技術(shù)的加持，日產(chǎn)金科雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，但在同級(jí)別車型中有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)。不僅最大功率可達(dá)124馬力，還能實(shí)現(xiàn)百公里5.6升的超低油耗。更重要的是，使用這些新技術(shù)后，新款Kinker發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和油耗將得到顯著提升：最大功率提升10%，扭矩提升5%，油耗降低7%。

發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？看了上面的介紹，相信大家都能了解金科了。金科發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)原裝進(jìn)口的，作為最新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上有了很大的進(jìn)步，所以我們不需要擔(dān)心動(dòng)力。金科發(fā)動(dòng)機(jī)很棒。

上述金科發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？金科發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低。希望對你有幫助。