“如果說東風(fēng)本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是增量時(shí)代的先行者，那么如何成功續(xù)寫并打破局面，則是CR-V等眾多在‘城市SUV’新領(lǐng)域開疆拓土的車型，在如今的增量保值競(jìng)爭(zhēng)中必須面對(duì)的新挑戰(zhàn)?！?p>作為當(dāng)今時(shí)代一個(gè)家庭的大對(duì)象，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在選擇時(shí)通常會(huì)重點(diǎn)考慮車輛的品牌價(jià)值。優(yōu)秀的品牌價(jià)值背后，體現(xiàn)的是堅(jiān)實(shí)可靠的產(chǎn)品實(shí)力，完善的售后保障，廣泛的用戶基礎(chǔ)，良好的市場(chǎng)口碑，以及以上幾點(diǎn)支撐的優(yōu)越的市場(chǎng)保值率。

目前這樣綜合素質(zhì)的車型屈指可數(shù)。國(guó)內(nèi)合資SUV市場(chǎng)的開創(chuàng)者東風(fēng)本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V就是其中的佼佼者。

天生強(qiáng)壯

自1996年第一代CR-V正式引入美國(guó)市場(chǎng)以來，已經(jīng)過去了超過25年。首次出版僅兩年，就奪得美國(guó)同級(jí)別銷量冠軍，成為引起市場(chǎng)轟動(dòng)的最大“黑馬”，也為日后由“C”、“R”、“V”三個(gè)互不相關(guān)的字母組成的新“詞匯”響徹全球埋下伏筆。

早期的CR-V大獲成功，不僅為本田贏得了大量訂單和口碑，也為其在這一新領(lǐng)域的深耕奠定了信心。從外觀到機(jī)械硬件，第二代CR-V針對(duì)“緊湊型休閑車/舒適輕型車”的特點(diǎn)進(jìn)行了全面改進(jìn)和優(yōu)化，靈活空間大，通過性更強(qiáng)，整車特征更傾向于“城市化”SUV。

同時(shí)，當(dāng)時(shí)的本田有先見之明，將這款風(fēng)靡全球各大市場(chǎng)的CR-V以原裝進(jìn)口的方式引入中國(guó)，不久之后，東風(fēng)本田將這款車國(guó)產(chǎn)，投放市場(chǎng)銷售。自此，城市SUV先鋒CR-V正式開啟中國(guó)市場(chǎng)征程。

不打破就沒有成功

自2004年CR-V國(guó)產(chǎn)以來，17年多的國(guó)內(nèi)發(fā)展可謂跌宕起伏，也創(chuàng)造了很多銷量神話，但也面臨著很多內(nèi)外部的威脅和挑戰(zhàn)。其中，第四代車型經(jīng)歷了前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力和大環(huán)境的波折，但正是依靠其穩(wěn)扎穩(wěn)打的態(tài)度和不斷進(jìn)化的產(chǎn)品力，捍衛(wèi)了同級(jí)的標(biāo)桿地位，同時(shí)幫助CR-V成為國(guó)內(nèi)首款累計(jì)銷量過百萬的城市SUV。

如果我們不打破這種局面，我們就無法建立一個(gè)新的世界。面對(duì)SUV市場(chǎng)井噴，市場(chǎng)群雄逐鹿，第五代CR-V不破不立！

故障之一——高質(zhì)量

之前的四代CR-V一直采用“大”排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，出色的運(yùn)行品質(zhì)和穩(wěn)定性是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的不二之選。在這個(gè)越來越強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性的時(shí)代，東風(fēng)本田必須為CR-V打破這個(gè)舒適區(qū)，于是，搭載本田招牌“地球夢(mèng)”1.5L小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的第五代CR-V來了。同時(shí)，東風(fēng)本田還在全球首次推出混動(dòng)版CR-V，分別搭載由1.5L渦輪增壓和混動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的CR-V，以全新面貌開啟中國(guó)市場(chǎng)新篇章。

雖然也是“地球夢(mèng)”，但CR-V的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)SUV產(chǎn)品特點(diǎn)和國(guó)內(nèi)用車環(huán)境全新調(diào)校的。93匹/243 Nm的強(qiáng)勁性能可以非常自如的滿足其作為一款城市SUV的需求；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也重新調(diào)整到了10.3，更適應(yīng)一款偶爾需要“出遠(yuǎn)門”的SUV對(duì)油品的要求。

與之匹配的“老搭檔”CVT依舊默契十足，一如既往的平順穩(wěn)定的高品質(zhì)表現(xiàn)，幫助CR-V實(shí)現(xiàn)自我提升，在燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)上再次超越競(jìng)品。

不難看出，第五代CR-V不僅在動(dòng)力系統(tǒng)的選擇上有所突破，而且繼承了本田家族在該領(lǐng)域的一貫優(yōu)勢(shì)，做到了“高性能、低油耗、多選擇”的極高品質(zhì)，成為捍衛(wèi)標(biāo)桿地位的第一殺手锏。

CR-V在滿足家居和“遠(yuǎn)”的另一大需求——空間時(shí)，依然保持著傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)出極高的品質(zhì)。

第一，本田的“MM空間概念”讓CR-V又多了一個(gè)“空間魔術(shù)師”的大標(biāo)簽。得益于“乘客空間最大化，機(jī)器空間最小化”的設(shè)計(jì)思路，CR-V無論是前排還是后排，無論是頭部空間還是腿部空間，都有著越級(jí)的表現(xiàn)。

其次，在空間利用上，CR-V的表現(xiàn)幾乎可以用“無死角”來形容。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：前排中央扶手區(qū)，前后無線充電板、雙杯架、大面積儲(chǔ)物板、扶手箱錯(cuò)落有致，井然有序，既滿足了實(shí)用性，甚至還有一點(diǎn)點(diǎn)觀賞價(jià)值。

面對(duì)各種后來者的挑戰(zhàn)，CR-V還需要在新潮時(shí)尚、科技安全配置等諸多方面完成突圍。

面積較大的“魔幻空間”可開啟全景天窗，賦予車內(nèi)強(qiáng)烈的通透感；主動(dòng)降噪系統(tǒng)的出現(xiàn)，配合高品質(zhì)的動(dòng)力系統(tǒng)，可以最大程度的提升高級(jí)駕駛感和舒適性。幾者相輔相成，共同為駕乘者帶來身心愉悅的高品質(zhì)用車體驗(yàn)。

在這個(gè)逐漸智能化、互聯(lián)化、網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代，CR-V等傳統(tǒng)老牌玩家就像一個(gè)承上啟下的橋梁，在引入新事物的同時(shí)不忘自己的首創(chuàng)精神。低配車型開始加入全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Honda SENSING安全超感駕駛輔助系統(tǒng)、Honda CONNECT智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等科技配置。并且在保留原有駕駛樂趣的前提下，輔以易用的科技配置，提高駕駛便利性，增強(qiáng)駕駛安全性。

第五代CR-V的發(fā)售，既保住了前輩們?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">緊湊型SUV打下的“高品質(zhì)”標(biāo)簽，又通過自身的不斷打破，在這個(gè)撲朔迷離的市場(chǎng)上續(xù)寫傳奇。2021年上半年，以超過13.5萬輛的成績(jī)，成為國(guó)內(nèi)多款合資SUV中銷量最高的車型，再次向市場(chǎng)和消費(fèi)者展現(xiàn)了強(qiáng)硬的標(biāo)桿地位。

打破第二個(gè)游戲-高值

所謂品牌產(chǎn)生價(jià)值，價(jià)值產(chǎn)生吸引力。當(dāng)消費(fèi)者最終決定拿出真金白銀時(shí)，也會(huì)參考“群眾的眼睛是雪亮的”這一原則，往往會(huì)有意識(shí)地通過各種渠道了解各種意向車型。那些知名、知名的車型會(huì)吸引他們，這是市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)品牌價(jià)值認(rèn)可的具體體現(xiàn)。

17年來，CR-V已在中國(guó)市場(chǎng)獲得近240萬用戶。在這個(gè)“流量為王”的時(shí)代，這240萬用戶發(fā)出的巨大聲量，讓CR-V除了擁有“同級(jí)合資SUV標(biāo)桿”的美譽(yù)外，還被貼上了“保值之王”的標(biāo)簽。

今年1月15日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了《2020中國(guó)汽車保值率》報(bào)告。CR-V以79.97%的三年保養(yǎng)率奪得2020年緊湊型SUV 1-5年保養(yǎng)率第一名。10月，58汽車聯(lián)合J.D. Power發(fā)布“紫檀獎(jiǎng)2021中國(guó)汽車保值率風(fēng)云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）榜”，CR-V以62.9%的成績(jī)獲得緊湊型SUV保值率第一名。

可以看出，無論是從“中字頭”的官方報(bào)告，還是民間專業(yè)機(jī)構(gòu)和公司的榜單，無一例外都說明CR-V的保值率非常高。

結(jié)合前述，我們不難得出這樣的結(jié)論：高品質(zhì)成就高價(jià)值，高價(jià)值成就高口碑，高口碑成就高銷量。正是在這樣的良性循環(huán)中，CR-V從增量時(shí)代的爆發(fā)到現(xiàn)在的存量時(shí)期，取得了穩(wěn)步的勝利，上演了一個(gè)又一個(gè)的市場(chǎng)傳奇。CR-V對(duì)于東風(fēng)本田和中國(guó)車市幾十年的價(jià)值，將鐫刻在背后近240萬家庭和數(shù)千萬用戶的腦海中。