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　　凱美瑞車頭給人一種十分動感的感覺，加上多邊形格柵，動感年輕的氣息很濃郁。

　　該車車身尺寸4900/1840/1455mm，軸距2825mm，車側采用平滑的線條，整體輪廓設計比較符合年輕消費者的審美。

　　凱美瑞內飾呈現(xiàn)出新潮的設計風格，采用了灰色金屬拉絲飾板修飾，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　凱美瑞配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩210?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@吳廣雷知說道：“外觀上面也說了，哈哈哈，不過至少換代的凱美瑞看起來年輕多了，比以前的舊款看著好多了，舊款會整體覺得不太適合90后開出去。。。又沒有了第六代那種中庸大氣的感覺，哈哈哈，因為我的親戚有一臺第六代，那外觀很經典耐看，看著也不覺得有年代感。新凱美瑞bring ling ling的，至少不覺得不好看哈，運動版覺得更加的好看，車頭的蜂窩狀的中網，對比運動版?zhèn)€人覺得更加帥”

網友@cs6168245說道：“配置完全夠用，單單少了倒車雷達?！?/p>

網友@whyywl說道：“雖然，混動車談油耗對汽油車有點不厚道，但是卻是每個開混動的人幾乎都要問的，所以談談體會也還是有意義的。距離比較長，路況比較好，單程油耗數據會很喜人，但是路遇堵車的話，就要稍高。比如我日常上班單程七八公里，基本油耗算是在正常范圍，大約5.*左右，但是如果送孩子在學校門口一堵十幾二十分鐘，油耗立刻漲到9-10，隨后因為到單位的里程又只有一兩公里，這樣下來的油耗顯示可以到8-9,。堵車時間稍微一長，就需要喚醒發(fā)動機來充電，走走停停是最耗油電的，因為經常會有發(fā)動機介入。這些特點，后來一想，其實跟汽油車的油耗表現(xiàn)是一樣的，都是剛開始啟動的時候油耗比較大，后來行駛條件好，單次里程長，平均數據會降下來，頻繁起步停車最耗油，怠速停車也耗油，但是有了自動啟停這個就好些。所以，跟汽油車比，因為多了動力電池和一整套的混動邏輯，油混車確實比汽油車在能耗上要好很多。最理想的省油駕駛方式，就是一腳猛油然后滑，循環(huán)往復，不過那樣開車，會累死的。一切從心，油耗也高不了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）