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手自一體和自動(dòng)擋的區(qū)別,很多司機(jī)都搞混了

2022-11-13 15:30:14 作者:蔡金盛
現(xiàn)在人們對(duì)汽車(chē)的要求越來(lái)越高。剛開(kāi)始只有手動(dòng)擋的車(chē),后來(lái)有了更方便更便捷的自動(dòng)擋車(chē)??梢哉f(shuō)這兩種各有所愛(ài),各有各的點(diǎn)和不足,讓很多有選擇恐懼癥的人無(wú)從選擇?,F(xiàn)在,有了新的功能,就是手一體化。在車(chē)上可以選擇手動(dòng)擋行駛,也可以換自動(dòng)擋,很漂亮的解決了這個(gè)問(wèn)題。

自動(dòng)手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的區(qū)別如下:

第一,原則上差別不大,但在加速超車(chē)上,自動(dòng)擋的車(chē)讓駕駛員在換擋時(shí)隨心所欲,減少了單個(gè)自動(dòng)擋的換擋時(shí)間,讓手動(dòng)操作更加靈活。

比如超車(chē)的時(shí)候,需要從高擋換到阻力擋。這時(shí)候可以用手動(dòng)波操縱。1檔的作用是僅在1檔行駛,這樣可以使車(chē)輛獲得最大牽引力。上坡可以給車(chē)輛更大的動(dòng)力,下坡可以遏制車(chē)速。

二檔是指只能升到二檔,坡度不太大也不太小的時(shí)候可以用。手自一體變速器有自己控制檔位的功能。相比中高檔位的手自一體變速箱,手自一體變速箱會(huì)在方向盤(pán)后面做一個(gè)換擋拉環(huán)。如果沒(méi)有換擋tab,D檔旁邊至少會(huì)有一個(gè)“”和“-”。

第二,有兩套變速箱,傳動(dòng)比不同。在不同的駕駛環(huán)境下可以選擇不同的換擋模式,比如密集車(chē)流下的自動(dòng)擋,降低操作強(qiáng)度;長(zhǎng)途或高速可以選擇手動(dòng)操作,體驗(yàn)提速超車(chē)的快感,提升駕駛樂(lè)趣!

三、手動(dòng)一體是在自動(dòng)波的基礎(chǔ)上,在D檔左右增加1、2、3、4檔,與手動(dòng)波相同。開(kāi)車(chē)時(shí)可以像自動(dòng)波一樣把變速桿掛在D檔,不用換擋。

也可以像手動(dòng)波一樣在1檔、2檔、3檔和4檔之間換擋。但是,即使在1、2、3、4擋之間換擋,也和手動(dòng)擋不一樣,因?yàn)槭謩?dòng)擋的車(chē)換擋時(shí)不需要踩離合器。另外,手動(dòng)擋的車(chē)換擋累了可以開(kāi)自動(dòng)擋,手動(dòng)擋的車(chē)換擋累了要堅(jiān)持。

第四,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),手自一體變速器增加了一些功能,可以人為的給變速器電腦一個(gè)換擋信息,就像手動(dòng)擋車(chē)輛換擋的感覺(jué)一樣。

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