【太平洋汽車(chē)】奔馳有軟頂敞篷的車(chē)型，就是進(jìn)口的奔馳E級(jí)。奔馳E200搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率135KW，最大馬力184PS，最大扭矩300Nm。

　　奔馳有軟頂敞篷的車(chē)型，就是進(jìn)口的奔馳E級(jí)。奔馳E200搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率135KW，最大馬力184PS，最大扭矩300Nm。一款硬派越野車(chē)可以說(shuō)是每個(gè)男人心中的夢(mèng)想，而奔馳G級(jí)更是最強(qiáng)王者級(jí)的夢(mèng)想，眾多越野迷把它親切的稱(chēng)為大G，此外，一輛敞篷跑車(chē)也令不少人魂?duì)繅?mèng)繞，跑在馬路上一定是最拉風(fēng)的存在，如果把奔馳G級(jí)和敞篷車(chē)結(jié)合會(huì)是怎樣的一種畫(huà)風(fēng)？下面要說(shuō)的就是這樣的一款車(chē)，比越野車(chē)?yán)寺?，卻又比跑車(chē)狂野，它就是奔馳G350 Bluetec敞篷版。

　　G350 Bluetec敞篷版是一臺(tái)3門(mén)四座軟頂敞篷越野車(chē)，敞篷的收放只需要25秒，使用非常方便，它配備了18寸輪胎，輪圈是五角星造型，還是十分運(yùn)動(dòng)的。既然是一臺(tái)越野車(chē)，奔馳引以為傲的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是必不可少的，另外，G350 Bluetec敞篷版還配備了前中后三把差速鎖，接近角為34°，離去角為29°，理論上可以爬80°的斜坡。

　　這款車(chē)比較小巧，有點(diǎn)皮卡車(chē)的即視感，從側(cè)面看，就像在皮卡車(chē)的車(chē)廂里硬塞了兩個(gè)座椅似的，當(dāng)然，這是在“敞篷”的狀態(tài)下，打開(kāi)軟頂敞篷仍然是一臺(tái)越野車(chē)。

　　外掛式備胎，沒(méi)錯(cuò)就是人們口中所說(shuō)的“小書(shū)包”，它的位置和普通的奔馳G級(jí)有些不一樣，比較靠下，這是為了給“軟頂”留空間，這個(gè)軟頂收起后“侵占”了一部分后備箱空間，因此對(duì)后備箱空間不能有太大的期望。

　　由于“小書(shū)包”的存在，后備箱的開(kāi)啟方式有點(diǎn)羅嗦，先把“小書(shū)包”撥弄到一側(cè)去，再把后備箱掀蓋放倒，沒(méi)錯(cuò)，就跟皮卡車(chē)的后斗打開(kāi)方式是一樣一樣滴，當(dāng)然也跟農(nóng)用三輪車(chē)一樣。果然啊，“高端”到極致就是LOW！

　　該車(chē)的軸距只有2400mm，因此后排座椅的空間表現(xiàn)就別指望了，坐兩個(gè)小朋友還是可以滴，成男人的話(huà)夠嗆，并且這倆座椅很不好上，把主駕駛座椅往前掀，利用這個(gè)小角度能進(jìn)去，還可以通過(guò)后車(chē)斗爬進(jìn)去。

　　動(dòng)力部分，G350 Bluetec敞篷版搭載了3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為245馬力，峰值扭矩為540牛丶米，傳動(dòng)系統(tǒng)為7AT變速箱?？瓤?，有錢(qián)人的“大玩具”又多了一個(gè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）