【太平洋汽車】汽車懸架滑柱的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

　　比亞迪s7懸架材質(zhì)是鋁合金。懸架是雙層沖壓件，采用鋼制材料，質(zhì)量比較好，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

　　國內(nèi)的汽車市場是越來越大，國產(chǎn)車的發(fā)展更是突飛猛進，在技術(shù)方面更是不斷的突破，像長安汽車，比亞迪汽車，在國產(chǎn)車中還是新型汽車的代表，對于國內(nèi)汽車的發(fā)展，還是有一定的影響的。比亞迪汽車在新能源汽車上面可以說是目前國內(nèi)領(lǐng)先的狀態(tài)，但是對于長安來說，它的發(fā)展歷史也是很悠久的，但是對于這倆款的車相比，不知道各位有多了解？

　　打開APP，查看更多精彩圖片一輛汽車的中心，除了發(fā)動機提高動力以外，那第二就要看底盤了。當(dāng)然對于電動汽車是沒有發(fā)動機的，只有電機，所以我們就看看，這兩輛汽車的底盤，將他們拆開來對比一下就知道了。以亞迪s7和長安cs75為例。

　　打開一看，第一可能看到的就是汽車四個車輪上面的額懸架，對于懸架，他們都是采用四輪獨立懸架，懸架的作用就是連接車身和輪胎的，與此同時。懸架還必須是彈性，它的作用就是用來減少車身的沖擊力的。大家都知道行車的時候面對的路況是不一樣的，也經(jīng)常因為路面的坑坑洼洼，造成汽車顛簸，那懸架就是專門用來減少路面對車身或者和駕乘人的沖擊力度，乘坐起來更加的舒適。所以這兩款車基本是一樣的。

　　但是對于懸架都是獨立懸架，但是對于懸架的使用上面還是有很大區(qū)別的。比亞迪采用的是自主研發(fā)的麥弗遜搭配三連桿麥弗遜獨立懸架。對此，基本在很多的汽車上面都會有自主研發(fā)的懸架，要比普通的弗遜獨立懸架，在性能方面是更好，不管好在減震還是平穩(wěn)上面都會有很大的提升。

　　但是長安cs75卻不一樣，他使用的就是一般的麥弗遜式獨立懸架，對此不是說不好，在某些方面還是比改進后的要好很多，比如他的設(shè)計要簡單的多。還有就是它的操作性和適用性更強，但是在某些方面還是有很大的缺陷的，第一就是減震方面效果不是很好，而且還會因為受到嚴(yán)重撞擊時，滑柱是非常容易彎曲的，所以耐用性不是很高。

　　那么對于這兩款車的大家可能心里已經(jīng)有數(shù)了吧，但是在這里不是說那個品牌好，他們在各自的領(lǐng)域還是很好的。只是某些地方考慮點不一樣。不管怎么說他們發(fā)展越來越好，那就代表國產(chǎn)車的進步。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）