【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 濟(jì)南優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)濟(jì)南多家?jiàn)W迪經(jīng)銷(xiāo)商最新報(bào)價(jià)，奧迪A6L新能源（詢(xún)底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

?山東名品汽車(chē)多市	電話(huà)：4008198642
車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2020款 55 TFSI e quattro 50.80萬(wàn) - 50.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?濟(jì)南中鑫之寶奔馳本省	電話(huà)：4008159090-8617
車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2020款 55 TFSI e quattro 50.80萬(wàn) ↑5.00萬(wàn) 55.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 40 e-tron 45.48萬(wàn) - 45.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?山東銀座奧迪多市	電話(huà)：4008159090-8540
車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2020款 55 TFSI e quattro 50.80萬(wàn) ↑5.00萬(wàn) 55.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 40 e-tron 45.48萬(wàn) - 45.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A6L新能源前臉呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種年輕有活力的感覺(jué)，配合飾條，讓整體的質(zhì)感更加出眾。

　　該車(chē)長(zhǎng)寬高5050/1886/1475mm，軸距3024mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體姿態(tài)看起來(lái)十分挺拔。

　　奧迪A6L新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用黑色飾板進(jìn)行修飾，另外非對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　奧迪A6L新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率143馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗2.1L/100km，工信部純電續(xù)航里程54KM。

奧迪A6L新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@uoiuiouj說(shuō)道：“雖然不如奔馳豪華，但操控性比奔馳強(qiáng)。”

網(wǎng)友@gxnn88說(shuō)道：“懸掛還不錯(cuò)，開(kāi)了8年的 GLK，家里還有一輛奧迪 etron，感覺(jué)比 GLK要舒服的多，支撐力也不錯(cuò)。空氣懸架比 etron要軟一些。隔音效果很好，時(shí)速100公里基本不會(huì)有風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但胎噪就不好聽(tīng)了，因?yàn)樵?chē)配的是 pzero輪胎，路面粗糙，超過(guò)60公里就會(huì)覺(jué)得吵。平時(shí)開(kāi)著 auto模式，開(kāi)到70.80公里左右，電就會(huì)耗盡。虧電的時(shí)候，用 hold模式，雖然會(huì)顯示沒(méi)電，但是啟動(dòng)和加速都很輕松。我的駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)，能跑80公里，不跑70公里，但滑行的時(shí)候會(huì)滑行，滑行的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)待機(jī)，不會(huì)浪費(fèi)燃料。目前油耗超過(guò)了100公里，耗電也達(dá)到了15度。如果是一階的 ecu，那就相當(dāng)于s6了?！?/p>

網(wǎng)友@sunyan1981說(shuō)道：“很好，沒(méi)有任何問(wèn)題，也不是賽車(chē)手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）