【太平洋汽車(chē)】福特油箱內(nèi)真空不能排出的原因是由于碳罐出現(xiàn)問(wèn)題，油箱里面和外面的壓力不同引起的，通常汽車(chē)油箱中的碳罐都有通氣平衡內(nèi)外氣壓的作用，當(dāng)碳罐出現(xiàn)問(wèn)題之后，油箱蓋若沒(méi)有泄壓的作用，則會(huì)導(dǎo)致壓力不平衡的情況。

　　傳統(tǒng)油箱蓋的工作原理與散熱器蓋相似，即采用空氣蒸氣閥來(lái)平衡燃油箱內(nèi)外的壓力。隨著燃油的逐漸消耗，期油箱內(nèi)油面不斷下降，在油面上方形成負(fù)壓，當(dāng)真空度達(dá)到一定程度時(shí)，油箱蓋的空氣閥日ATSId警（即進(jìn)氣閥）被大氣壓力推開(kāi)，外界空氣進(jìn)入（墊片燃油箱內(nèi)，使油箱內(nèi)外的壓力達(dá)到平衡。若空氣閥因故無(wú)法開(kāi)啟，燃油泵可能吸不上油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)息速不穩(wěn)，甚至將燃油箱吸癟。當(dāng)溫型一真空間度增高，燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣增多，油氣壓力高于大氣壓力時(shí)，油箱蓋的蒸氣閥被頂開(kāi)，燃油蒸氣（HC）從閥門(mén)逸入大氣中，使油箱內(nèi)外的壓力達(dá)到平衡，可以防止燃油箱被脹裂。

　　電控汽車(chē)油箱蓋的結(jié)構(gòu)和原理發(fā)生了很大變化，技術(shù)含量明顯提高。最突出的變化就是汽車(chē)裝備了燃油蒸氣排放控制系統(tǒng)（EVAP），油箱蓋只設(shè)置進(jìn)氣閥（又稱空氣閥、真空閥、真空減壓閥）而沒(méi)有蒸氣閥，甚至進(jìn)氣閥和蒸氣閥都取消，油箱蓋只起密封作用。例如奧迪C5A6汽車(chē)的油箱蓋取消了空氣-蒸氣閥，燃油箱內(nèi)外的壓力平衡完全由燃油蒸發(fā)排放控制（EVAP）系統(tǒng)來(lái)維持。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）